{"id":58668,"date":"2025-06-11T14:19:56","date_gmt":"2025-06-11T14:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/fabricegrinda.com\/?p=58668"},"modified":"2025-06-11T14:21:15","modified_gmt":"2025-06-11T14:21:15","slug":"odcinek-49-dan-park-i-niesamowita-historia-powrotu-clutch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grinda.org\/pl\/odcinek-49-dan-park-i-niesamowita-historia-powrotu-clutch\/","title":{"rendered":"Odcinek 49: Dan Park i niesamowita historia powrotu Clutch"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/lktvpckk.r.us-east-2.awstrack.me\/L0\/https:%2F%2Ffabricegrinda.com%2Fko%2F%3Fmailpoet_router%26endpoint=track%26action=click%26data=WyI0MTMiLCI1Y2E2OWEiLCIyODIyIiwiZjlkYWQxMWEwMTc3IixmYWxzZV0\/1\/010f0196eecf992a-bdcca7a7-c2b0-420b-8b31-34ef71e500ef-000000\/4fuZ0GjeyxqnRf8Rd6sxcRmWOI4=212\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Clutch<\/a> mia\u0142 niesamowit\u0105 jazd\u0119. Jako \u201ekanadyjska Carvana\u201d w 2021 r. by\u0142a bardzo popularna. W 2023 roku zetkn\u0105\u0142 si\u0119 ze \u015bmierci\u0105 i dokona\u0142 niesamowitego zwrotu. Teraz zn\u00f3w s\u0105 na fali. Dan Park, za\u0142o\u017cyciel i dyrektor generalny Clutch, do\u0142\u0105czy\u0142 do nas, aby podzieli\u0107 si\u0119 wszystkimi lekcjami wyci\u0105gni\u0119tymi po drodze.    <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Episode 49: Dan Park and the Incredible Comeback Story of Clutch\" width=\"840\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nluF0cktork?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p>Je\u015bli wolisz, mo\u017cesz ods\u0142ucha\u0107 odcinek we wbudowanym odtwarzaczu podcast\u00f3w.<\/p>\n\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Libsyn Player\" style=\"border: none\" src=\"\/\/html5-player.libsyn.com\/embed\/episode\/id\/36925310\/height\/90\/theme\/custom\/thumbnail\/yes\/direction\/forward\/render-playlist\/no\/custom-color\/000000\/\" height=\"90\" width=\"100%\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"\" mozallowfullscreen=\"\" oallowfullscreen=\"\" msallowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n\n<p>Opr\u00f3cz powy\u017cszego filmu na YouTube i wbudowanego odtwarzacza podcast\u00f3w, mo\u017cesz tak\u017ce s\u0142ucha\u0107 podcastu w <a href=\"https:\/\/podcasts.apple.com\/us\/podcast\/49-dan-park-and-the-incredible-comeback-story-of-clutch\/id1532336635?i=1000712135746\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/podcasts.apple.com\/us\/podcast\/49-dan-park-and-the-incredible-comeback-story-of-clutch\/id1532336635?i=1000712135746\" rel=\"noreferrer noopener\">iTunes<\/a> i <a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/0HRT5n3H5HNFx4RhDjAFHw?si=30bb194ec7284af3\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/0HRT5n3H5HNFx4RhDjAFHw?si=30bb194ec7284af3\" rel=\"noreferrer noopener\">Spotify<\/a>.<\/p>\n\n<p><strong>Transkrypcja<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Cze\u015b\u0107 wszystkim. Mam nadziej\u0119, \u017ce macie wspania\u0142y tydzie\u0144. Jestem bardzo podekscytowany, poniewa\u017c w tym tygodniu b\u0119dziemy rozmawia\u0107 o niesamowitej historii Clutch, czym\u015b w rodzaju kanadyjskiej Carvany, kt\u00f3ra by\u0142a bardzo wysokich lot\u00f3w. Zetkn\u0119li si\u0119 ze \u015bmierci\u0105, a potem mieli niezwyk\u0142y powr\u00f3t i teraz zn\u00f3w s\u0105 na fali.   <\/p>\n\n<p>Jest tu wiele lekcji do wyci\u0105gni\u0119cia dla nas wszystkich, je\u015bli chodzi o to, co robi\u0107 w r\u00f3\u017cnych okoliczno\u015bciach, i nie mog\u0119 si\u0119 doczeka\u0107, aby to zrobi\u0107. Tak wi\u0119c, bez zb\u0119dnych ceregieli, zaczynamy. Witamy w odcinku 49. Clutch i niesamowita historia powrotu.   <\/p>\n\n<p>Dan, dzi\u0119kuj\u0119 za do\u0142\u0105czenie do nas.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Dzi\u0119kuj\u0119 za zaproszenie. To jest \u015bwietne. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Mo\u017ce wi\u0119c zaczniemy od tego, co doprowadzi\u0142o do stworzenia Clutch?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce by\u0107 mo\u017ce jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 przedsi\u0119biorc\u00f3w wykorzysta\u0142e\u015b sprzeda\u017c samochod\u00f3w jako \u015brodek do zbudowania czego\u015b wielkiego.<\/p>\n\n<p>Ale pierwotnie rozpocz\u0105\u0142em karier\u0119 w finansach. Sp\u0119dzi\u0142em kilka lat po twojej stronie sto\u0142u, zajmuj\u0105c si\u0119 VC lub inwestowaniem na etapie, kt\u00f3re uwielbia\u0142em. Czu\u0142em jednak, \u017ce t\u0119skni\u0119 za tym, by samemu poci\u0105gn\u0105\u0107 za kilka d\u017awigni, czu\u0142em, \u017ce w r\u00f3\u017cnych dyscyplinach finans\u00f3w VC jest prawdopodobnie najbli\u017cej poci\u0105gni\u0119cia za niekt\u00f3re z tych d\u017awigni, ale nie jeste\u015b tam. Oczywi\u015bcie z dnia na dzie\u0144 i dosta\u0142em szans\u0119 do\u0142\u0105czenia do Ubera w 2016 roku. W tym czasie Uber bawi\u0142 si\u0119 r\u00f3\u017cnymi pomys\u0142ami biznesowymi poza samochodami. Stworzyli grup\u0119 o nazwie Uber, everything, kt\u00f3ra jak na ironi\u0119 by\u0142a.     <\/p>\n\n<p>Nie wszystko, ale wszystko, co nie by\u0142o wsp\u00f3\u0142dzielone. Prawdopodobnie wi\u0119c to by\u0142o nic. Ale Travis wci\u0105\u017c tam by\u0142 i Travis zada\u0142 pytanie, wiesz, je\u015bli mo\u017cesz dostarczy\u0107 komu\u015b samoch\u00f3d w pi\u0119\u0107 minut, co mo\u017cesz przynie\u015b\u0107 komu\u015b w pi\u0119\u0107 minut? To by\u0142 pierwszy eksperyment zwi\u0105zany z jedzeniem.    <\/p>\n\n<p>Zacz\u0105\u0142em dostrzega\u0107 pewne sygna\u0142y dotycz\u0105ce popytu i ludzi pragn\u0105cych jedzenia na \u017c\u0105danie. To by\u0142o co\u015b w rodzaju wczesnych dni dostawy jedzenia. DoorDash z pewno\u015bci\u0105 nabiera\u0142 wtedy rozp\u0119du. Istnia\u0142y te\u017c inne modele na ca\u0142ym \u015bwiecie, takie jak jedzenie na wynos w Europie, a Uber Eats dopiero si\u0119 rozkr\u0119ca\u0142 i tak naprawd\u0119 na ca\u0142ym \u015bwiecie zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 w Toronto, gdzie mieszkam.   <\/p>\n\n<p>Fajnie by\u0142o to obserwowa\u0107 i by\u0107 tego cz\u0119\u015bci\u0105. Od samego pocz\u0105tku byli\u015bmy, pierwsza iteracja nie by\u0142a nawet rynkiem. To by\u0142a grupa ludzi. Wsiadaj\u0105cych do Ubera lub przepraszam, kupuj\u0105cych jedzenie, spotykaj\u0105cych si\u0119 na parkingach, pakuj\u0105cych 25 kanapek do Ubera. W tym momencie nie by\u0142o oddzielnej aplikacji dla produktu Eats.    <\/p>\n\n<p>To by\u0142a tylko aplikacja Uber. A potem zamiast UberX by\u0142 Uber Instant, wi\u0119c danego dnia by\u0142y hamburgery, Pad Thai, kanapki i wybiera\u0142e\u015b, co chcesz, a to przychodzi\u0142o do twoich drzwi. Ale planowanie zapas\u00f3w by\u0142o katastrof\u0105, poniewa\u017c wiesz, jednemu kierowcy zabrak\u0142oby 25 kanapek w ci\u0105gu godziny, a potem inny kierowca nadal je\u017adzi\u0142by z 50 Pad Thai cztery godziny p\u00f3\u017aniej.  <\/p>\n\n<p>Ale to by\u0142 wczesny sygna\u0142 dostawy jedzenia na \u017c\u0105danie i w tym momencie zacz\u0119li\u015bmy pozyskiwa\u0107 restauracje. Zbudowali\u015bmy to, co jest teraz obecn\u0105 wersj\u0105 aplikacji Uber Eats. Zrobili\u015bmy to w sali konferencyjnej w ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy. Super surowe MVP, ale uda\u0142o si\u0119.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: I przez ten czas mieszka\u0142e\u015b w Toronto?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Z siedzib\u0105 w Toronto, a biznes i globalny start produktu Uber Eats rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 globalnie z Toronto. Byli\u015bmy wi\u0119c miastem startowym. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Oh wow. To niesamowite! <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> My\u015bl\u0119, \u017ce to jedna z tych rzeczy, w kt\u00f3rych, wiesz, gdyby Uber to zepsu\u0142, by\u0142oby to jak, och, to jedna z tych rzeczy, kt\u00f3re Kanada zrobi\u0142a, wiesz, zamie\u015b\u0107 to pod dywan.<\/p>\n\n<p>To by\u0142 b\u0142\u0105d. Ale zako\u0144czy\u0142 si\u0119 sukcesem. M\u00f3j P&amp;L wzr\u00f3s\u0142 z zera do 3 miliard\u00f3w w ci\u0105gu trzech lat. Przynajmniej w GMV. I wiesz, nauczyli\u015bmy si\u0119 wiele o marketplace&#8217;ach. Tr\u00f3jstronne rynki, bardzo z\u0142o\u017cone z kierowcami i nazywamy je zjadaczami, kierowcami i restauracjami.     <\/p>\n\n<p>By\u0142o to trudne, poniewa\u017c by\u0142 to jeden z tych rynk\u00f3w, na kt\u00f3rych naprawd\u0119 trudno jest uszcz\u0119\u015bliwi\u0107 kogokolwiek. Poniewa\u017c kierowcy chcieli p\u0142aci\u0107 wi\u0119cej, restauracje chcia\u0142y p\u0142aci\u0107 mniej, a klienci naprawd\u0119 nie chc\u0105 p\u0142aci\u0107 wi\u0119cej ni\u017c pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 dolar\u00f3w za dostaw\u0119. Tak wi\u0119c znalezienie r\u00f3wnowagi na rynku, ustalenie cen i stawek by\u0142o nie lada wyzwaniem.  <\/p>\n\n<p>My\u015bl\u0119, \u017ce w pewnym momencie spalali\u015bmy oko\u0142o 400 milion\u00f3w rocznie. Travis przyszed\u0142 i zapyta\u0142, co wy wyprawiacie? My\u015bl\u0119, \u017ce tracili\u015bmy 17 dolar\u00f3w na podr\u00f3\u017c w Nowym Jorku i wiesz, w zasadzie kim jest ten biznes, ten biznes dzia\u0142a? I kto\u015b musia\u0142 udowodni\u0107 ekonomik\u0119 jednostki.   <\/p>\n\n<p>Tak wi\u0119c w ci\u0105gu o\u015bmiu tygodni rynek w Atlancie, a nast\u0119pnie my sami. Zasadniczo mieli\u015bmy rynek Toronto, poniewa\u017c byli\u015bmy dwoma najwcze\u015bniejszymi rynkami, musieli\u015bmy wymy\u015bli\u0107, jak osi\u0105gn\u0105\u0107 dodatni\u0105 ekonomik\u0119 jednostek w bardzo kr\u00f3tkim czasie. Uda\u0142o nam si\u0119 to, a nast\u0119pnie wr\u00f3cili\u015bmy do trybu wzrostu.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Niesamowite.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. A potem, wiesz, tak, by\u0142em tam przez oko\u0142o, nieco ponad trzy lata i cz\u0142onek zarz\u0105du w Clutch, kt\u00f3rego zna\u0142em z moich czas\u00f3w VC, podszed\u0142 do mnie i powiedzia\u0142: Hej, s\u0142uchaj, jest taka naprawd\u0119 wczesna firma przed zal\u0105\u017ckiem. Sprzedaj\u0105 samochody online i dostarczaj\u0105 je online.  <\/p>\n\n<p>Dostarczasz jedzenie online, powiniene\u015b zrobi\u0107 to zamiast tego. By\u0142em te\u017c bardzo podekscytowany bia\u0142\u0105 plam\u0105, jak\u0105 by\u0142y u\u017cywane samochody w Kanadzie. My\u015bl\u0119, \u017ce jest to ostatnia prawdziwa kategoria e-commerce, kt\u00f3ra nie zosta\u0142a w pe\u0142ni zak\u0142\u00f3cona przez e-commerce. A w Kanadzie, w przeciwie\u0144stwie do Stan\u00f3w Zjednoczonych, gdzie istnieje kilka wi\u0119kszych marek, takich jak na przyk\u0142ad CarMax, w USA nie ma prawdziwej marki dla sprzeda\u017cy detalicznej samochod\u00f3w u\u017cywanych w Kanadzie.   <\/p>\n\n<p>Jest to bardzo skomplikowana transakcja, w kt\u00f3rej brakuje przejrzysto\u015bci i transparentno\u015bci. Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce istnieje lepszy spos\u00f3b. Stworzyli\u015bmy wi\u0119c w pe\u0142ni zarz\u0105dzany rynek samochod\u00f3w u\u017cywanych w Kanadzie.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Kiedy do\u0142\u0105czy\u0142e\u015b do Clutch na poziomie pre-seed?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, to by\u0142 rok 2019. My\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli spojrze\u0107 wstecz, nie wiem, czy jest gorszy pi\u0119cioletni okres w bran\u017cy samochod\u00f3w u\u017cywanych. Biznes samochod\u00f3w u\u017cywanych na wczesnym etapie, bior\u0105c pod uwag\u0119 pandemi\u0119, bior\u0105c pod uwag\u0119 obecne taryfy, bior\u0105c pod uwag\u0119 zasadniczo wyparowanie kapita\u0142u na wzrost w 2022 i 2023 roku.  <\/p>\n\n<p>Ale przetrwali\u015bmy. To by\u0142a kolejka g\u00f3rska i wiesz, jak powiedzia\u0142e\u015b na pocz\u0105tku programu, wiele si\u0119 z niej nauczyli\u015bmy. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Jaki by\u0142 stan Carvany w 2019 roku i czy by\u0142a to inspiracja, czy te\u017c wyj\u0105tkowa dynamika nie mia\u0142a wi\u0119kszego znaczenia.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Byli wcze\u015bnie i mieli pewn\u0105 wyj\u0105tkow\u0105 dynamik\u0119. My\u015bl\u0119, \u017ce by\u0142 to dow\u00f3d na to, \u017ce ten model mo\u017ce potencjalnie dzia\u0142a\u0107. Ale wiesz, w tym samym czasie, i dobrze znasz t\u0119 histori\u0119, to znaczy, w przesz\u0142o\u015bci by\u0142o BP, to znaczy, ludzie, to nie jest pierwszy raz, kiedy tego pr\u00f3bowano. I tak my\u015bl\u0119.    <\/p>\n\n<p>Prawdopodobnie ludzie byli nieco bardziej sk\u0142onni do dokonywania transakcji online. Handel elektroniczny oczywi\u015bcie znacznie si\u0119 rozwin\u0105\u0142 od czas\u00f3w bp, gdzie ludzie znacznie wygodniej kupuj\u0105 du\u017ce przedmioty online. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce konsumenci ewoluowali, ale model biznesowy z pewno\u015bci\u0105 nie zosta\u0142 udowodniony w czasie, gdy Carvana przepala\u0142a miliardy dolar\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym nadal istnia\u0142o wiele znak\u00f3w zapytania wok\u00f3\u0142 firmy, ale wiedzieli\u015bmy o tym i byli\u015bmy przekonani, \u017ce musi istnie\u0107 lepszy spos\u00f3b, aby kto\u015b m\u00f3g\u0142 zapewni\u0107 znacznie prostsze do\u015bwiadczenie zwi\u0105zane z u\u017cywanymi samochodami.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dlaczego nie opowiesz nam o tym, jak wygl\u0105da zakup u\u017cywanego samochodu przez sprz\u0119g\u0142o i dlaczego jest o wiele lepszy ni\u017c jego odpowiednik offline?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Wiesz, tradycyjne do\u015bwiadczenie zwi\u0105zane z zakupem samochodu polega na tym, \u017ce wchodzisz do dealera, sp\u0119dzasz cztery lub pi\u0119\u0107 godzin negocjuj\u0105c z jakim\u015b sprzedawc\u0105. Pr\u00f3buj\u0105 wcisn\u0105\u0107 ci do gard\u0142a kilka produkt\u00f3w z zakresu us\u0142ug finansowych. Wiesz, na niekt\u00f3rych rynkach. Je\u015bli wejdziesz na stron\u0119 internetow\u0105 reklamuj\u0105c\u0105 pojazdy, nie podadz\u0105 ci nawet ceny samochodu.    <\/p>\n\n<p>M\u00f3wi\u0105 po prostu skontaktuj si\u0119 z nami w sprawie ceny, co oznacza po prostu, \u017ce kiedy przyjdziesz i odwiedzisz mnie, ustal\u0119, ile mog\u0119 ci\u0119 obci\u0105\u017cy\u0107 w oparciu o twoje zdolno\u015bci negocjacyjne lub to, jak bardzo jeste\u015b frajerem, prawda. I wiesz, to do\u015b\u0107 straszne. My\u015bl\u0119, \u017ce jest bardzo ma\u0142o przejrzysto\u015bci wok\u00f3\u0142 cen, kt\u00f3re dzi\u0119ki technologii i mo\u017cemy porozmawia\u0107 troch\u0119 o tym, jak stosujemy do\u015b\u0107 g\u0142\u0119bok\u0105 technologi\u0119 wok\u00f3\u0142 cen pojazd\u00f3w.  <\/p>\n\n<p>Zdecydowanie istnieje spos\u00f3b na zapewnienie bardziej przejrzystego do\u015bwiadczenia. I to w\u0142a\u015bnie robimy. Kupujemy samochody bezpo\u015brednio od klient\u00f3w. Wprowadzamy wi\u0119c na rynek natychmiastow\u0105 ofert\u0119 got\u00f3wkow\u0105, w kt\u00f3rej klient przychodzi do nas, podaje troch\u0119 informacji o swoim poje\u017adzie, a my dajemy mu natychmiastow\u0105 ofert\u0119 got\u00f3wkow\u0105 za jego samoch\u00f3d.   <\/p>\n\n<p>Ka\u017cdego dnia kupujemy samochody o warto\u015bci oko\u0142o 2 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Nast\u0119pnie bierzemy te samochody, poddajemy je w pe\u0142ni zintegrowanemu pionowo procesowi regeneracji i w\u0142a\u015bnie tutaj pojawia si\u0119 element zarz\u0105dzanego rynku, prawda? Podejmujemy ryzyko zwi\u0105zane z zapasami, aby zapewni\u0107 lepszy produkt o wy\u017cszej jako\u015bci.  <\/p>\n\n<p>Tak wi\u0119c poddajemy je procesowi regeneracji, w kt\u00f3rym bierzemy u\u017cywany samoch\u00f3d, kt\u00f3rego z jakiego\u015b powodu kto\u015b nie chce, i przekszta\u0142camy go w samoch\u00f3d, kt\u00f3ry jest bardzo po\u017c\u0105dany. Umieszczamy to na naszej stronie internetowej i zapewniamy bardzo p\u0142ynny i \u0142atwy spos\u00f3b zakupu pojazdu. Prawie jak, wiesz, staramy si\u0119, aby zakup samochodu by\u0142 tak \u0142atwy, jak zam\u00f3wienie pizzy.  <\/p>\n\n<p>To troch\u0119 uk\u0142on w stron\u0119 moich czas\u00f3w dostaw jedzenia. Ale chcemy, aby by\u0142o to bardzo proste i wok\u00f3\u0142 tego zbudowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c logistyk\u0119, poniewa\u017c obecnie nie ma naprawd\u0119 wysokiej jako\u015bci trzech PL, kt\u00f3re mog\u0105, wiesz, mo\u017cemy wzi\u0105\u0107 samoch\u00f3d i, wiesz, wys\u0142a\u0107 go do konsumenta. Nic takiego nie istnieje.  <\/p>\n\n<p>Musieli\u015bmy wi\u0119c zbudowa\u0107 w\u0142asn\u0105 logistyk\u0119, a tak\u017ce pe\u0142n\u0105 infrastruktur\u0119 wok\u00f3\u0142 tego, co moim zdaniem daje nam du\u017c\u0105 przewag\u0119 i przewag\u0119 konkurencyjn\u0105, poniewa\u017c w tym momencie naprawd\u0119 trudno jest zak\u0142\u00f3ci\u0107 tylko fizyczny charakter infrastruktury, kt\u00f3ra jest wymagana do dostarczenia produktu.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Podsumuj\u0119 wi\u0119c to, co s\u0142ysz\u0119. Tak. Je\u015bli sprzedajesz samoch\u00f3d, robisz kilka zdj\u0119\u0107 i kilka opis\u00f3w, dostajesz natychmiastow\u0105 ofert\u0119, bum. Samoch\u00f3d jest sprzedany. To bardzo proste!    <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Nawet nie robimy, nawet nie prosimy o zdj\u0119cia, poniewa\u017c robimy to na du\u017c\u0105 skal\u0119.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ok. Wi\u0119c tylko numer VIN lub cokolwiek innego. Tak wi\u0119c, a nast\u0119pnie nabywca samochodu, jest ustalona cena, klika kup, a nast\u0119pnie jest dostarczany bezpo\u015brednio do jego domu.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Lub odebra\u0107 w jednej z naszych lokalizacji.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> W porz\u0105dku. Doskonale. Tak. Korzystasz z zapas\u00f3w, kupujesz samochody, odnawiasz je i tak dalej.   <\/p>\n\n<p>Czy istnieje lub czy rozwa\u017cali\u015bcie model, w kt\u00f3rym potencjalnie mogliby\u015bcie je odnowi\u0107 dopiero po ich sprzeda\u017cy? Wi\u0119c nie musieli\u015bcie robi\u0107 inwentaryzacji lub uwa\u017cali\u015bcie, \u017ce inwentaryzacja jest wymagana? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Na pocz\u0105tku eksperymentowali\u015bmy z modelem bardziej konsygnacyjnym, ale propozycja warto\u015bci dla konsumenta w modelu konsygnacyjnym jest bardzo ma\u0142a.<\/p>\n\n<p>Wiesz, musisz kogo\u015b przekona\u0107, \u017ce wezm\u0119 tw\u00f3j samoch\u00f3d na troch\u0119, prawda? I nie b\u0119dziesz w stanie, je\u015bli nie wiesz, czy zosta\u0142 jeszcze sprzedany, ale wiesz, wykonamy na nim troch\u0119 pracy, gdy zostanie sprzedany. Ale zaufaj nam, wiesz, po prostu zagrajmy w t\u0119 gr\u0119 oczekiwania, aby zobaczy\u0107, co si\u0119 stanie, wiesz, dla nas w tej chwili, ze wzgl\u0119du na ofert\u0119, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cemy zapewni\u0107, mo\u017cemy zapewni\u0107 t\u0119 natychmiastow\u0105 pewno\u015b\u0107 i wiesz, jest bardzo niewiele opcji, w kt\u00f3rych je\u015bli kto\u015b wyje\u017cd\u017ca z kraju, a jest to do\u015b\u0107 du\u017cy przypadek u\u017cycia, wyje\u017cd\u017casz z kraju lub zamierzasz sprzeda\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d, pojedziesz do nas samochodem, zostawisz go w drodze na lotnisko, prawda?  <\/p>\n\n<p>  Pozwala to na tego rodzaju pewno\u015b\u0107, podczas gdy je\u015bli przechodzisz przez. Jedna z witryn z ofertami lub pr\u00f3ba wystawienia jej na eBay, Craigslist lub cokolwiek innego, b\u0119dzie wymaga\u0107 wielu os\u00f3b, kt\u00f3re przyjd\u0105, negocjuj\u0105c. Niekt\u00f3rzy ludzie s\u0105 powa\u017cni, inni nie.  <\/p>\n\n<p>Jest to wi\u0119c k\u0142opotliwe. Tradycyjny spos\u00f3b sprzeda\u017cy samochodu przez osoby fizyczne jest obecnie bardzo skomplikowany. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce naprawd\u0119 uda\u0142o nam si\u0119 to rozwi\u0105za\u0107. Teraz NPS naszego produktu kom\u00f3rkowego wynosi oko\u0142o 85. Bardzo trudno jest stworzy\u0107 tego rodzaju do\u015bwiadczenie, je\u015bli nie przeprowadza si\u0119 inwentaryzacji.    <\/p>\n\n<p>My\u015bl\u0119, \u017ce mo\u017cemy si\u0119 do tego odnie\u015b\u0107 w przysz\u0142o\u015bci. Ale w 2020 r. i 2019 r. nadal istnia\u0142y dwie szko\u0142y my\u015blenia o tym, czy przeprowadza\u0107 inwentaryzacj\u0119, czy nie? Odpowied\u017a nie by\u0142a wtedy zbyt jasna. A teraz my\u015bl\u0119, \u017ce jest ja\u015bniejsza, poniewa\u017c odpowied\u017a i ludzie, kt\u00f3rzy przetrwali w ci\u0105gu ostatnich pi\u0119ciu lat, to firmy, kt\u00f3re zbudowa\u0142y infrastruktur\u0119 do inwentaryzacji, aby m\u00f3c, po pierwsze, zapewni\u0107 produkt wy\u017cszej jako\u015bci, a nast\u0119pnie kontrolowa\u0107 ca\u0142y \u0142a\u0144cuch dostaw lub w zasadzie ca\u0142y proces.   <\/p>\n\n<p>Niekoniecznie chc\u0119 robi\u0107 polityczny komentarz na temat Elona, ale w jego ksi\u0105\u017cce jest taka koncepcja zwana indeksem idioty, prawda? Nie wiem, czy to czyta\u0142e\u015b, ale indeks idiot\u00f3w to cena dobra, kt\u00f3re jest dostarczane wraz z kosztem nak\u0142ad\u00f3w. <\/p>\n\n<p>A je\u015bli ten wsp\u00f3\u0142czynnik jest bardzo wysoki. Albo proces jest wadliwy, albo co\u015b mo\u017cna zrobi\u0107 wydajniej. W przypadku regeneracji samochod\u00f3w, koszt zabrania samochodu do jakiego\u015b dealera i naprawienia go b\u0119dzie bardzo drogi. Wymiana filtra powietrza kosztuje oko\u0142o 60 dolar\u00f3w, prawda?   <\/p>\n\n<p>Ale koszt samego filtra powietrza to oko\u0142o 1 dolara. Wymiana zderzaka, to troch\u0119 farby, troch\u0119 plastiku i troch\u0119 metalu, i wiesz, troch\u0119 pracy, b\u0119dzie kosztowa\u0107 do 2000-4000 dolar\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od samochodu. To, co robimy, to zbudowali\u015bmy regeneracj\u0119 na du\u017c\u0105 skal\u0119, kt\u00f3ra pozwala nam w\u0142o\u017cy\u0107 du\u017co pracy w samoch\u00f3d przy stosunkowo niskich kosztach.  <\/p>\n\n<p>Jest to bardzo, bardzo wysoka warto\u015b\u0107 dla konsumenta, kt\u00f3ra pozwala nam zaoferowa\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119 przy zakupie pojazdu, a nast\u0119pnie zaoferowa\u0107 konsumentowi lepszy samoch\u00f3d za t\u0119 sam\u0105 lub ni\u017csz\u0105 cen\u0119.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy we\u017amiesz jakikolwiek samoch\u00f3d, poniewa\u017c oczywi\u015bcie, je\u015bli masz zapasy, kt\u00f3re trac\u0105 na warto\u015bci i nie mo\u017cesz ich sprzeda\u0107, jest to problematyczne.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Tak wi\u0119c, bierzemy prawie ka\u017cdy samoch\u00f3d i po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to sprzeda\u017c detaliczna, a po\u0142owa to sprzeda\u017c hurtowa. Tak wi\u0119c po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to samochody, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 naszych standard\u00f3w detalicznych, kt\u00f3rych nie b\u0119dziemy regenerowa\u0107 i trafi\u0105 do sprzeda\u017cy hurtowej, kt\u00f3r\u0105 kupi\u0105 inni dealerzy lub inne aukcje.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Mamy kilka pyta\u0144. Skoro ju\u017c to robimy. Czy dostarczacie towar do drzwi kupuj\u0105cego w dowolnym miejscu w Kanadzie, niezale\u017cnie od lokalizacji, czy tylko w niekt\u00f3rych miejscach.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Dzi\u015b ograniczyli\u015bmy geograficznie nasze dzia\u0142ania i ostatecznie b\u0119dziemy dostarcza\u0107 wsz\u0119dzie. Ale b\u0119dzie to w zasadzie regionalne klastry zapas\u00f3w, poniewa\u017c w pewnym momencie nie ma sensu przenosi\u0107 zapas\u00f3w w ca\u0142ym kraju.  <\/p>\n\n<p>A je\u015bli dojdziesz do pewnego poziomu selekcji, wiesz, czy je\u015bli masz 50 Hondy Civic w swoich zapasach, czy musisz zdoby\u0107 dodatkowe, wiesz, cokolwiek, to 20 z innego rynku. A co zrobi\u0105 ludzie, i to jest problem optymalizacyjny, wybior\u0105 Hond\u0119 Civic, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 ta\u0144sza o 20 dolar\u00f3w, ale w po\u0142owie kraju. <\/p>\n\n<p>I by\u0107 mo\u017ce nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 a\u017c tak bardzo. Tak wi\u0119c ograniczenie zapas\u00f3w do geografii r\u00f3wnie\u017c poprawia mo\u017cliwo\u015bci logistyczne. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: To ma sens i jeszcze jedno pytanie. Kiedy pozyskali\u015bcie kapita\u0142? Czy pozyskali\u015bcie go od samego pocz\u0105tku, czy dopiero wtedy, gdy zdali\u015bcie sobie spraw\u0119, \u017ce potrzebujecie pieni\u0119dzy na rozw\u00f3j? Jak to si\u0119 potoczy\u0142o?   <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, wi\u0119c mamy do czynienia z interesuj\u0105cym problemem kury i jajka. Przyjmowanie zapas\u00f3w jest niezwykle kosztowne. Za ka\u017cdym razem, gdy kupujemy aktywa, jeden element inwentarza wynosi od 20 do 30 000 USD i wykorzystali\u015bmy do tego finansowanie d\u0142u\u017cne, ale na pocz\u0105tku nie masz zbyt d\u0142ugiej historii. Spalasz pieni\u0105dze. Dlatego po\u017cyczkodawcy nie chc\u0105 ci po\u017cycza\u0107. A potem kapita\u0142 w\u0142asny. Dostawcy zastanawiaj\u0105 si\u0119, kto sfinansuje twoje zapasy? I nie wy\u0142o\u017c\u0105 kapita\u0142u, dop\u00f3ki nie znajdziesz kogo\u015b, kto sfinansuje twoje zapasy. Tak wi\u0119c na pocz\u0105tku jest to prawdziwy problem z zimnym startem, poniewa\u017c potrzebujesz zapas\u00f3w, aby m\u00f3c skalowa\u0107 rynek.        <\/p>\n\n<p>I tak, na pocz\u0105tku p\u0142acili\u015bmy do\u015b\u0107 wyg\u00f3rowane oprocentowanie naszych instrument\u00f3w d\u0142u\u017cnych. Mia\u0142em osobist\u0105 gwarancj\u0119 na zapasy. Tak wi\u0119c ja i Steve jako za\u0142o\u017cyciel, obaj udzielili\u015bmy osobistych gwarancji na linie zapas\u00f3w. Musieli\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 wcze\u015bnie pozyska\u0107 kapita\u0142 w\u0142asny, aby m\u00f3c wesprze\u0107 bilans.   <\/p>\n\n<p>To niezwykle kapita\u0142och\u0142onny biznes, co nie wiem, czy jest dobr\u0105, czy z\u0142\u0105 rzecz\u0105, i mo\u017cemy o tym troch\u0119 porozmawia\u0107, ale dla nas musieli\u015bmy to zrobi\u0107 wcze\u015bnie. W tym momencie przeszli\u015bmy przez wiele rund finansowania i zebrali\u015bmy oko\u0142o 200 milion\u00f3w dolar\u00f3w kanadyjskich. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: To, co opisujesz dla firm, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 tego kapita\u0142u, to do\u015b\u0107 standardowy przeno\u015bnik ta\u015bmowy. Zaczynasz od wzi\u0119cia bardzo drogiego kapita\u0142u z funduszu hedgingowego, kt\u00f3ry zarabia 18% lub 20% rocznie. Co jest wyg\u00f3rowane, ale nie masz wyboru.  <\/p>\n\n<p>A potem stopniowo uzyskujesz lepsze warunki i dostajesz banki drugiego poziomu. I w ko\u0144cu dostajesz swoj\u0105 lini\u0119 kredytow\u0105 Citibank lub HSBC na poziomie A. Obecnie prawdopodobnie 78%. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Kiedy jest zabezpieczony, mo\u017cna uzyska\u0107 prime, prime minus,<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze. Och, nawet lepiej. Dobrze.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Zacz\u0119li\u015bmy wi\u0119c od wysokich dziesi\u0105tek. W przypadku finansowania zabezpieczonego, a nast\u0119pnie ostatecznie obni\u017cyli\u015bmy si\u0119 do czego\u015b bardziej rozs\u0105dnego, co obecnie znajduje si\u0119 w stopie referencyjnej.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Wi\u0119c mo\u017ce porozmawiamy troch\u0119 o latach \u015bwietno\u015bci. Na przyk\u0142ad w pewnym momencie zebra\u0142e\u015b niesamowit\u0105 rund\u0119 i wszystko wygl\u0105da\u0142o tak, jakby by\u0142o w porz\u0105dku. <\/p>\n\n<p>Rozmawiamy wi\u0119c o tym, co si\u0119 wtedy wydarzy\u0142o i jak posz\u0142o nie tak, a nast\u0119pnie o tym, czy zrobisz to ponownie.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Nie wiem, czy o tym wspomnisz, czy ja to zrobi\u0119, ale wci\u0105\u017c wyra\u017anie pami\u0119tam t\u0119 rozmow\u0119 z 2020 roku o tym, \u017ce trzeba to zrobi\u0107 przed skalowaniem. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Cz\u0119sto o tym my\u015bl\u0119. Zastanawiam si\u0119, czy powinni\u015bmy byli lepiej zastosowa\u0107 si\u0119 do tych rad, czy te\u017c podj\u0119li\u015bmy w\u0142a\u015bciwe decyzje. My\u015bl\u0119, \u017ce trudno jest spojrze\u0107 wstecz i my\u015bl\u0119, \u017ce wiele z tego, co zrobili\u015bmy, by\u0142o okoliczno\u015bci\u0105 czasu.  <\/p>\n\n<p>Kapita\u0142 Chap Capital by\u0142 wtedy naprawd\u0119 tani i \u0142atwy do zdobycia. I my\u015bl\u0119, \u017ce ten model przez d\u0142ugi czas dzia\u0142a\u0142 dobrze. Wiele firm, takich jak Uber, jest dobrym przyk\u0142adem jednego z nich, kt\u00f3ry tak naprawd\u0119 istnieje tylko dzi\u0119ki dost\u0119pno\u015bci taniego kapita\u0142u. Wiesz, w tamtych czasach mieli\u015bmy konkurenta i by\u0142o to co\u015b w rodzaju mentalno\u015bci zwyci\u0119zca bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie zwyci\u0119zca bierze wszystko.   <\/p>\n\n<p>To nap\u0119dza\u0142o wiele naszych decyzji. My\u015bl\u0119, \u017ce kiedy pracowali\u015bmy w Uberze, przegrali\u015bmy wiele bitew z konkurencj\u0105, poniewa\u017c nie byli\u015bmy tam wystarczaj\u0105co wcze\u015bnie, a kiedy w ko\u0144cu uda\u0142o nam si\u0119 uruchomi\u0107 te miasta, nadal potrzebowali\u015bmy du\u017co czasu i pieni\u0119dzy, aby nawet, wiesz, zrobi\u0107 wgniecenie w udziale w rynku, kt\u00f3ry ju\u017c ustalili. Tak wi\u0119c to naprawd\u0119 kszta\u0142towa\u0142o wiele moich my\u015bli w tamtych czasach, szczeg\u00f3lnie w przypadku agresywnego konkurenta, z kt\u00f3rym musieli\u015bmy si\u0119 zmierzy\u0107. Tak wi\u0119c mentalno\u015b\u0107 wygl\u0105da\u0142a tak: robi\u0142em to w przesz\u0142o\u015bci, skalujesz to, a potem zastanawiasz si\u0119 nad ekonomi\u0105 jednostkow\u0105, poniewa\u017c wiemy, \u017ce biznes sprzeda\u017cy samochod\u00f3w jest dochodowy i lukratywny. Nie ma wi\u0119c powodu, dla kt\u00f3rego po osi\u0105gni\u0119ciu skali nie mia\u0142by\u015b by\u0107 w stanie zapewni\u0107 takiej samej lub nawet lepszej ekonomiki jednostkowej. Tak w\u0142a\u015bnie sta\u0142o si\u0119 w przypadku Carmount na rynkach publicznych. Ich profil finansowy jest znacznie, znacznie bardziej atrakcyjny ni\u017c na przyk\u0142ad CarMax. Ale nie zawsze tak by\u0142o. I tak        <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Wi\u0119c czu\u0142e\u015b, \u017ce jest to chwyt liniowy, a w chwycie liniowym chcesz wydawa\u0107 pieni\u0105dze i zdoby\u0107 rynek oraz udzia\u0142 w rynku. Co ciekawe, ta mentalno\u015b\u0107 zabi\u0142a Beepy. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ale s\u0105 momenty, w kt\u00f3rych prawd\u0105 jest, \u017ce je\u015bli nie idziesz wystarczaj\u0105co szybko i zwyci\u0119zca bierze wszystko lub bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107 rynku, umierasz.<\/p>\n\n<p>Tak wi\u0119c teoretyczne drzewo decyzyjne w grach zazwyczaj polega na tym, \u017ce wydajesz, poniewa\u017c je\u015bli nie wydajesz, a oni wydaj\u0105, wygrywaj\u0105. Je\u015bli oboje wydacie, oboje w pewien spos\u00f3b przegracie, ale jest to r\u00f3wnowaga Nasha. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Chodzi\u0142o o to, \u017ce je\u015bli nie wydajesz, to nie ro\u015bniesz. A je\u015bli si\u0119 nie rozwija\u0142e\u015b, nie zdobywa\u0142e\u015b kapita\u0142u. A je\u015bli nie zdob\u0119dziesz kapita\u0142u, nie b\u0119dziesz si\u0119 rozwija\u0107. I tak, i my\u015bl\u0119, \u017ce to naprawd\u0119 dzia\u0142a tylko w naprawd\u0119. Niskie stopy procentowe, jak tanie \u015brodowisko kapita\u0142owe. I wiesz, zanim zacz\u0119li\u015bmy, zapyta\u0142e\u015b mnie, wiesz, czy wzi\u0105\u0142by\u015b t\u0119 rund\u0119 za sto milion\u00f3w dolar\u00f3w? My\u015bl\u0119, \u017ce od pocz\u0105tku, od pierwszego wprowadzenia do zamkni\u0119cia by\u0142o mniej ni\u017c cztery tygodnie.       <\/p>\n\n<p>To by\u0142o bardzo proste.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> To by\u0142y czasy.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, to nie by\u0142a nawet najwy\u017csza wycena. Mieli\u015bmy wycen\u0119 o 30% wy\u017csz\u0105 i pami\u0119tam, jak rozmawia\u0142em z inwestorem i przekonywa\u0142em go, dlaczego jego wycena by\u0142a zbyt wysoka, prawda? Tak jakby to by\u0142o na odwr\u00f3t. A my wybrali\u015bmy ni\u017csz\u0105 z wielu r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w, co z perspektywy czasu by\u0142o prawdopodobnie w\u0142a\u015bciw\u0105 decyzj\u0105.    <\/p>\n\n<p>Ale to by\u0142o, to by\u0142o tam, to by\u0142o \u0142atwe. I wiesz, kto\u015b oferuje ci sto milion\u00f3w dolar\u00f3w na budow\u0119, trudno odm\u00f3wi\u0107. I to przy naprawd\u0119 wysokiej wycenie, wi\u0119c byli\u015bmy tym podekscytowani i wiesz.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Wi\u0119c kiedy podamy troch\u0119 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. To by\u0142o we wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku, 21 listopada. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> To by\u0142o pod koniec 2021 roku. Tak, zgadza si\u0119. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ok. Wi\u0119c ile podnie\u015bli\u015bcie i na jakich warunkach, mniej wi\u0119cej? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> To by\u0142o 75 z pierwotnych 25 wt\u00f3rnych dla niekt\u00f3rych wczesnych inwestor\u00f3w, a nie pracownik\u00f3w. I to na poziomie 5-75 punkt\u00f3w. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze. A co sta\u0142o si\u0119 p\u00f3\u017aniej? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> W ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy, powiedzia\u0142bym mniej. bo na pierwszym spotkaniu zarz\u0105du, to by\u0142o go-go-go. Wr\u0119czono mi ksi\u0105\u017ck\u0119 \u201eSeven Powers\u201d, kt\u00f3ra jest \u015bwietna. Chodzi w niej zasadniczo o fosy konkurencyjne i obronno\u015b\u0107. I zacz\u0119li\u015bmy budowa\u0107. Zacz\u0119li\u015bmy budowa\u0107 prawdopodobnie znacznie dalej ni\u017c nasz wzrost, ale to by\u0142o to, co musieli\u015bmy zrobi\u0107.     <\/p>\n\n<p>Przewiduj\u0105c, wiesz, w zasadzie to by\u0142o jak 200% tempo wzrostu. I to by\u0142o pierwsze spotkanie zarz\u0105du, a potem powiedzia\u0142: Hej, sp\u00f3jrz, tu jest twoja setka, jak tam jest kolejna setka. Po prostu, wiesz, id\u017a, id\u017a na skal\u0119. Drugie spotkanie zarz\u0105du by\u0142o, whoa, whoa, whoa.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Hej, a tak przy okazji, najpierw skalowa\u0142e\u015b od tego, ile do tego, jak wykorzysta\u0142e\u015b kapita\u0142.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Przeszli\u015bmy z 87 milion\u00f3w do oko\u0142o 200 milion\u00f3w w ci\u0105gu roku.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak, mam na my\u015bli 200 milion\u00f3w. Wi\u0119c to ju\u017c ca\u0142kiem realna skala. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, a nast\u0119pny rok mia\u0142 wynie\u015b\u0107 oko\u0142o pi\u0119ciu, 600 milion\u00f3w. Wi\u0119c to by\u0142o jak czyste przyspieszenie, ale na nast\u0119pnym posiedzeniu zarz\u0105du i na pocz\u0105tku, to by\u0142 pocz\u0105tek 2023 roku, ta rysa zacz\u0119\u0142a si\u0119 pojawia\u0107. Rynek publiczny i wszystkie akcje e-commerce, je\u015bli pami\u0119tasz, spad\u0142y o 95%. Ludzie si\u0119 wycofywali. My\u015bl\u0119, \u017ce ka\u017cdy VC uciek\u0142 tego lata do Aspen lub W\u0142och. Tamto lato by\u0142o martwe. Tamtego lata nikt nie odbiera\u0142 moich telefon\u00f3w. Potrzebowali\u015bmy kapita\u0142u i my\u015bleli\u015bmy, \u017ce uda nam si\u0119 go pozyska\u0107, bo by\u0142o \u017ale, ale nie by\u0142o a\u017c tak \u017ale.       <\/p>\n\n<p>Jesieni\u0105 zacz\u0119\u0142o si\u0119 robi\u0107 naprawd\u0119 \u017ale. I wiesz, w zasadzie, je\u015bli nie by\u0142o wystarczaj\u0105co du\u017co. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> A ile spala\u0142e\u015b miesi\u0119cznie, aby da\u0107 poczucie skali?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Spalali\u015bmy oko\u0142o 5 milion\u00f3w dolar\u00f3w miesi\u0119cznie.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> 5 milion\u00f3w miesi\u0119cznie. Ok. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Zbudowali\u015bmy ca\u0142\u0105 t\u0119 infrastruktur\u0119 do skalowania.<\/p>\n\n<p>Musieli\u015bmy wi\u0119c nadal to robi\u0107 i jest to troch\u0119 jak ko\u0142o chomika. I wiesz, jakim\u015b cudem uda\u0142o nam si\u0119 uzyska\u0107 w pa\u017adzierniku 2023 r. term sheet na rund\u0119 serii C o warto\u015bci 95 milion\u00f3w dolar\u00f3w, kt\u00f3ra nadal wprowadza\u0142aby nas na t\u0119 trajektori\u0119. Ale jak to wygl\u0105da\u0142o w \u015brodku? Cztery lub pi\u0119\u0107 tygodni przed planowanym zamkni\u0119ciem, g\u0142\u00f3wny inwestor zadzwoni\u0142 do nas i powiedzia\u0142: Hej, wygl\u0105da na to, \u017ce nie czujemy ju\u017c tej transakcji. Odpadamy. I to by\u0142a ostatnia kropla, kt\u00f3ra, jak s\u0105dz\u0119, skierowa\u0142a nas na naprawd\u0119 zdrow\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119. To znaczy, w tamtym czasie by\u0142em w \u015brodku. By\u0142em na rodzinnych wakacjach i nie by\u0142o gdzie odebra\u0107 telefonu, wi\u0119c by\u0142em w \u0142azience.       <\/p>\n\n<p>Pami\u0119tam to bardzo wyra\u017anie. Byli\u015bmy w \u0142azience i dosta\u0142em telefon z informacj\u0105, \u017ce nie b\u0119dziemy ju\u017c tego robi\u0107. I w zasadzie natychmiast zacz\u0105\u0142em rozmawia\u0107 z moim zespo\u0142em wykonawczym, musimy co\u015b wymy\u015bli\u0107. Teraz to czysty tryb przetrwania.   <\/p>\n\n<p>Wi\u0119c poszli\u015bmy, tego dnia, kt\u00f3ry pami\u0119tam jak \u017cywy, by\u0142 4 stycznia 2023 roku. Przeszli\u015bmy w tryb przetrwania. I tak w ci\u0105gu, jak s\u0105dz\u0119, 13 dni. Tak wi\u0119c 17 stycznia przeprowadzili\u015bmy do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 redukcj\u0119 65% bazy pracownik\u00f3w, co by\u0142o bardzo trudne.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Od ilu do ilu?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Z naszego szczytu, 350 do 87.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Wow. Za kilka tygodni. Zasadniczo.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> W jeden dzie\u0144.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: W ci\u0105gu jednego dnia.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> C\u00f3\u017c, przepraszam, zrobili\u015bmy jedn\u0105 rund\u0119 w 2023 roku, wiesz, kiedy wszyscy robili 2023. To by\u0142o jak zdrowa runda. To by\u0142a runda przycinania t\u0142uszczu. Tak. A potem zrobili\u015bmy jedno naprawd\u0119 g\u0142\u0119bokie, g\u0142\u0119bokie ci\u0119cie. Przeprowadzili\u015bmy tylko dwa zwolnienia.     <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: W sumie zripostowa\u0142e\u015b ile, 65% czy wi\u0119cej ni\u017c 80%?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Drugi riff to 65. Przeszed\u0142 z 350 do 87. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> I ograniczyli\u015bmy trzy rynki. Byli\u015bmy wi\u0119c na pi\u0119ciu rynkach, ograniczyli\u015bmy si\u0119 do dw\u00f3ch naszych g\u0142\u00f3wnych rynk\u00f3w, a wtedy liczy\u0142a si\u0119 tylko rentowno\u015b\u0107. Przetrwanie i rentowno\u015b\u0107. Ustalili\u015bmy bardzo jasne cele dotycz\u0105ce tego, gdzie chcieli\u015bmy, aby by\u0142y nasze mar\u017ce.   <\/p>\n\n<p>Pracowa\u0142em nad tym naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko i w ci\u0105gu nast\u0119pnych 12 miesi\u0119cy, czy chyba 16 miesi\u0119cy, osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dodatni doch\u00f3d netto, co naprawd\u0119 zmieni\u0142o nasz\u0105 gr\u0119.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Porozmawiajmy o dw\u00f3ch rzeczach. Po pierwsze, o ile spad\u0142y przychody? Oczywi\u015bcie, \u017ce o 200 milion\u00f3w.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. W nast\u0119pnym roku spadli\u015bmy tylko do 1 75. Tak, wi\u0119c my, my nie, my, my ci\u0119li\u015bmy, to znaczy, na naszych wcze\u015bniejszych rynkach by\u0142o nieproporcjonalnie du\u017co spalania. Racja.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Dopiero co uruchomili\u015bmy te rynki. Nie mia\u0142y szansy si\u0119 skalowa\u0107. Nie zd\u0105\u017cy\u0142y dojrze\u0107. Tak wi\u0119c te rynki by\u0142y po prostu nieproporcjonalnie p\u0142on\u0105ce, co na szcz\u0119\u015bcie u\u0142atwi\u0142o decyzj\u0119. Ale po prostu uruchomili\u015bmy te rynki. Racja.     <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: To by\u0142o do\u015b\u0107 szalone, gdy zwalniasz 75% ludzi i kurczysz si\u0119 tylko w pewnym sensie, wiesz, oko\u0142o 10%.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Podci\u0119to nam nogi, zanim jeszcze zacz\u0119li\u015bmy dzia\u0142a\u0107 na niekt\u00f3rych z tych rynk\u00f3w. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak, rzecz\u0105, o kt\u00f3rej prawdopodobnie warto porozmawia\u0107, jest to, jak przetrwa\u0107, poniewa\u017c potrzebowa\u0142e\u015b kapita\u0142u, brakowa\u0142o ci got\u00f3wki. Tak. Wi\u0119c normalnie zwalnia\u0142e\u015b wszystkich, ale nie mia\u0142e\u015b ju\u017c got\u00f3wki. Musieli\u015bmy wi\u0119c ca\u0142kowicie dokapitalizowa\u0107 firm\u0119. I to ca\u0142kowicie zmieni\u0142o struktur\u0119 kapita\u0142u.    <\/p>\n\n<p>Wi\u0119c prawdopodobnie opowiedz nam o tym.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Zrobili\u015bmy to latem 2023 roku. Przeprowadzili\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 karn\u0105 rund\u0119, aby w zasadzie w\u0142o\u017cy\u0107 pieni\u0105dze w biznes i wyczy\u015bci\u0107 tabel\u0119 limit\u00f3w. W tym momencie by\u0142o to dziewi\u0119ciu inwestor\u00f3w instytucjonalnych. My\u015bl\u0119, \u017ce wszystkich siedmiu z dziewi\u0119ciu b\u0119dzie w lepszej sytuacji ni\u017c przed t\u0105 rund\u0105. A dwaj, kt\u00f3rzy tego nie zrobili, my\u015bl\u0119, \u017ce rozumiej\u0105 i czuj\u0105, \u017ce nie zostali potraktowani sprawiedliwie. Wci\u0105\u017c utrzymuj\u0119 z nimi \u015bwietne relacje i prowadz\u0119 z nimi kwartalne rozmowy. Ale dla wielu os\u00f3b by\u0142 to naprawd\u0119 wa\u017cny moment.      <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak. Wi\u0119c je\u015bli si\u0119 nie myl\u0119 i je\u015bli nie masz nic przeciwko podzieleniu si\u0119, to my\u015bl\u0119, \u017ce zasadniczo inwestorzy na wczesnym etapie. Podnie\u015bli si\u0119 z talerza. Wi\u0119c to by\u0142o jak Golden i FJ Labs   <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Canan r\u00f3wnie\u017c da\u0142 z siebie wszystko.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dok\u0142adnie. Kochamy t\u0119 firm\u0119, kochamy Dana. Chcemy, by przetrwa\u0142a. Poniewa\u017c im wi\u0119cej kapita\u0142u jest dost\u0119pne, ale staramy si\u0119 doprowadzi\u0107 j\u0105 do rentowno\u015bci, jaka jest kwota pieni\u0119dzy? I my\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli dobrze pami\u0119tam, zrobili\u015bmy wycen\u0119 5 milion\u00f3w przed pieni\u0119dzmi.    <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> 15,<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Zrabowali\u015bmy za\u0142o\u017cycieli z 5 75 zrabowanych za\u0142o\u017cycieli i zebrali\u015bmy, nie pami\u0119tam, 15, 20 milion\u00f3w, kwot\u0119 potrzebn\u0105 do uzyskania rentowno\u015bci.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. I to w\u0142a\u015bnie zrobili\u015bmy. Taki by\u0142 wi\u0119c cel tego kapita\u0142u. Osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dodatni doch\u00f3d netto. A potem bardzo szybko. Pi\u0119kno tego biznesu polega na tym, \u017ce po zbudowaniu infrastruktury nasza zdolno\u015b\u0107 do skalowania jest, nie chc\u0119 tego nazywa\u0107 \u0142atwym, ale mam na my\u015bli, \u017ce jest do tego podr\u0119cznik.     <\/p>\n\n<p>Racja.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy zmienili\u015bcie co\u015b w cenach, aby pom\u00f3c? Na przyk\u0142ad, czy kupili\u015bcie samochody za mniej? Czy sprzeda\u0142e\u015b je za wi\u0119cej i zwi\u0119kszy\u0142e\u015b mar\u017c\u0119?  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Nie, podstawow\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 zrobili\u015bmy, by\u0142a zmiana naszego kana\u0142u pozyskiwania dostaw, a wi\u0119c w wi\u0119kszo\u015bci nabywali\u015bmy z aukcji hurtowych, co, je\u015bli si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, wi\u0105\u017ce si\u0119 z kilkoma warstwami koszt\u00f3w i kilkoma osobami, kt\u00f3re maj\u0105 r\u0119ce w kieszeniach, aby zabra\u0107 mar\u017c\u0119. W rezultacie otrzymujemy bardzo nisk\u0105 mar\u017c\u0119 na tym, co nazywamy front endem, czyli tym, co faktycznie zarabiamy na samym samochodzie. Tak wi\u0119c mar\u017ca na przednim ko\u0144cu i kiedy idziesz bezpo\u015brednio do konsumenta.  <\/p>\n\n<p>I naby\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d. W rzeczywisto\u015bci mo\u017cna zaoferowa\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119, ale tak\u017ce wyeliminowa\u0107 wiele z tych koszt\u00f3w. To tak\u017ce lepszy samoch\u00f3d. A wi\u0119c lepszy samoch\u00f3d w lepszej cenie. Jeste\u015bmy wi\u0119c w stanie przej\u0105\u0107 te samochody i zbudowa\u0107 na nich mar\u017c\u0119. Jeste\u015bmy r\u00f3wnie\u017c w stanie zaoferowa\u0107 lepsze produkty projektowe, kt\u00f3re faktycznie sprzedali\u015bmy, poniewa\u017c nie sp\u0119dzili\u015bmy du\u017co czasu na sprzeda\u017cy produkt\u00f3w us\u0142ug finansowych. Takich jak ubezpieczenia i gwarancje dla konsument\u00f3w, poniewa\u017c w tym momencie chodzi\u0142o o skal\u0119 i szybko\u015b\u0107.      <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze, ale zacz\u0105\u0142e\u015b to dodawa\u0107. I finansowanie.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Na pierwszy rzut oka jeste\u015bmy sprzedawc\u0105 i detalist\u0105 samochod\u00f3w. Za kulisami powiedzia\u0142bym, \u017ce po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to us\u0142ugi finansowe. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ok. Wi\u0119c kiedy osi\u0105gn\u0105\u0142e\u015b rentowno\u015b\u0107? A jaka by\u0142a p\u00f3\u017aniejsza \u015bcie\u017cka?  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> W lipcu 2024 roku.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak. Wi\u0119c dla mnie najbardziej pami\u0119tnym momentem w mojej karierze nie jest dzie\u0144, w kt\u00f3rym sprzeda\u0142em OLX, Zingy czy cokolwiek innego. <\/p>\n\n<p>To w\u0142a\u015bciwie dzie\u0144, w kt\u00f3rym m\u00f3j drugi startup osi\u0105gn\u0105\u0142 dodatni przep\u0142yw got\u00f3wki. Po tym, jak przez cztery miesi\u0105ce z rz\u0119du nie wyp\u0142aca\u0142em wynagrodze\u0144, by\u0142em zad\u0142u\u017cony na sto tysi\u0119cy dolar\u00f3w i tak dalej. Pomy\u015bla\u0142em, \u017ce jeste\u015b panem w\u0142asnego losu. Przysz\u0142o\u015b\u0107 jest teraz bezpieczna, domy\u015blnie \u017cyjesz.   <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Chodzi mi o t\u0119 magiczn\u0105 zmian\u0119.<\/p>\n\n<p>I wiesz, jako za\u0142o\u017cyciel i dyrektor generalny, ci\u0119\u017car \u015bwiata, troch\u0119 jak, nie powiem, \u017ce podnosi, ale z pewno\u015bci\u0105 jest l\u017cejszy, poniewa\u017c. Wiesz, kiedy spalasz pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 milion\u00f3w miesi\u0119cznie, to 200 000 dolar\u00f3w ka\u017cdego dnia. Wiesz, budzisz si\u0119 i m\u00f3wisz sobie, czy ten biznes doda dzi\u015b gdzie\u015b 200 000 dolar\u00f3w warto\u015bci?  <\/p>\n\n<p>Natomiast kiedy czas jest po twojej stronie, kiedy zaczynasz zarabia\u0107 pieni\u0105dze, co jest mi\u0142ym uczuciem.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Powiedz nam, na czym teraz stoimy.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Wi\u0119c teraz, mam na my\u015bli to, \u017ce udowodnili\u015bmy rentowno\u015b\u0107. Naszym zamiarem jest dalsze prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci na progu rentowno\u015bci. <\/p>\n\n<p>Wiesz, mamy du\u017co tkanki bliznowatej przy spalaniu ogromnych ilo\u015bci kapita\u0142u. Dlatego te\u017c jeste\u015bmy bardzo \u015bwiadomi tego, \u017ce ustawiamy poprzeczk\u0119 wzrostu nieco przed nami, a nie dwa, trzy lata przed nami, co moim zdaniem, je\u015bli naprawd\u0119 si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, jednym z b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re by\u0107 mo\u017ce wtedy pope\u0142nili\u015bmy, jest to, \u017ce my\u015bl\u0119, \u017ce ustawili\u015bmy poprzeczk\u0119 zbyt daleko przed nami i zbyt szybko skalowali\u015bmy si\u0119 przed naszym popytem. <\/p>\n\n<p>Tak wi\u0119c teraz dzia\u0142amy nieco bardziej rozwa\u017cnie i metodycznie w zakresie wzrostu, co moim zdaniem jest zdrowe, i jeste\u015bmy o wiele bardziej efektywni kapita\u0142owo. Spos\u00f3b, w jaki uruchamiamy rynki, jest bardziej efektywny kapita\u0142owo, a spos\u00f3b, w jaki przetwarzamy i regenerujemy samochody, jest bardziej wydajny. <\/p>\n\n<p>W zasadzie wszystko, co robimy, jest bardziej efektywne kapita\u0142owo tylko dlatego, \u017ce musieli\u015bmy to zrobi\u0107. Mieli\u015bmy funkcj\u0119 wymuszaj\u0105c\u0105, kt\u00f3ra nas do tego zmusi\u0142a. Ale siedz\u0105c tu dzisiaj, my\u015bl\u0119, \u017ce jeste\u015bmy w du\u017co, du\u017co zdrowszej pozycji do skalowania. W tym momencie, nawet je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 te gorsze lata, w miejscu, w kt\u00f3rym jeste\u015bmy dzisiaj, pi\u0119\u0107 lat temu, rozwin\u0119li\u015bmy dzia\u0142alno\u015b\u0107 w stu procentach CAGR.   <\/p>\n\n<p>Tak wi\u0119c wzrost nadal istnieje, ale teraz przy znacznie wi\u0119kszej rentowno\u015bci.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Wspomnia\u0142e\u015b lub podzieli\u0142e\u015b si\u0119 mniej wi\u0119cej skal\u0105, na kt\u00f3rej obecnie si\u0119 znajdujesz<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, zaczynamy zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do p\u00f3\u0142 miliarda przychod\u00f3w.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: P\u00f3\u0142 miliarda. Okej, wi\u0119c jeste\u015b ju\u017c daleko poza szczytem? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak.<\/p>\n\n<p>  Daleko za szczytem.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ok. Tak. To niesamowite. I my\u015bl\u0119, \u017ce \u015brodowisko pozyskiwania funduszy prawdopodobnie si\u0119 poprawia, wi\u0119c jak my\u015blisz, jak du\u017cy jest rynek u\u017cywanych samochod\u00f3w w Kanadzie? Czy jest to firma warta miliardy dolar\u00f3w, czy jest to firma warta 10 miliard\u00f3w dolar\u00f3w?    <\/p>\n\n<p>Jak du\u017ce to mo\u017ce by\u0107?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> My\u015bl\u0119, \u017ce wyj\u0105tkow\u0105 rzecz\u0105 na rynku kanadyjskim jest to, \u017ce mo\u017cna uzyska\u0107 wy\u017cszy wzgl\u0119dny udzia\u0142 w rynku, poniewa\u017c jest on mniej konkurencyjny ni\u017c ameryka\u0144ski. I jest to bardziej rynek typu zwyci\u0119zca bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie wszystko. Mo\u017ce jestem naiwny, ale s\u0105dz\u0119, \u017ce to tutaj s\u0105 granice mo\u017cliwo\u015bci.  <\/p>\n\n<p>Wiesz, my\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli por\u00f3wnasz to nawet do Carvany. Wiesz, 10% rynku kanadyjskiego w por\u00f3wnaniu z rynkiem ameryka\u0144skim daje nam 5 miliard\u00f3w, je\u015bli chodzi o ko\u0144cow\u0105 warto\u015b\u0107 wyj\u015bcia. Ale poniewa\u017c mo\u017cemy p\u00f3\u017aniej wykorzysta\u0107 tak wiele innych element\u00f3w zwi\u0105zanych z podr\u00f3\u017c\u0105 do zakupu samochodu, szczeg\u00f3lnie w zakresie us\u0142ug finansowych, jeste\u015bmy do\u015b\u0107 ambitni.  <\/p>\n\n<p>  Jestem g\u0142\u0119boko przekonany, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 jedyna firma, w kt\u00f3rej pracuj\u0119 lub ostatnia firma, w kt\u00f3rej pracuj\u0119.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Gdybym nie musia\u0142 sprzedawa\u0107 OLX, nie sprzeda\u0142bym go. Tak jak nie chcia\u0142em go sprzedawa\u0107. Kiedy ju\u017c masz skal\u0119 na platformie, mo\u017cesz po prostu rozwija\u0107 si\u0119 i robi\u0107 coraz wi\u0119cej.  <\/p>\n\n<p>A ty jeste\u015b ju\u017c na silnej pozycji i o wiele \u0142atwiej jest przeprowadza\u0107 testy wielowymiarowe, gdy masz skal\u0119. Kiedy startujesz, a VC s\u0105 jak testy AB, gdy N r\u00f3wna si\u0119 2, test AB nic nie znaczy. To jak losowo\u015b\u0107. Kiedy masz miliony przychod\u00f3w, wtedy naprawd\u0119 jest to skalowalne, zr\u00f3wnowa\u017cone i jest to niesamowita platforma do dalszego rozwoju.   <\/p>\n\n<p>Wi\u0119c m\u00f3g\u0142bym, ca\u0142kowicie to pochwalam. Zgadzam si\u0119, \u017ce je\u015bli masz platform\u0119, kt\u00f3ra jest niesamowita, kontynuuj j\u0105. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Tak. Wi\u0119c taki jest cel. Zobaczymy, co przyniesie przysz\u0142o\u015b\u0107. Pr\u00f3bowa\u0142em przesta\u0107 przewidywa\u0107 rzeczy, poniewa\u017c w ci\u0105gu ostatnich kilku lat rzuca\u0142em podkr\u0119conymi pi\u0142kami milion razy.    <\/p>\n\n<p>My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce dzi\u015b fundamenty s\u0105 silne, zesp\u00f3\u0142 jest \u015bwietny, a biznes dzia\u0142a.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> I mamy pytanie, w jaki spos\u00f3b w rundzie spadkowej itp. unikn\u0105\u0142e\u015b ca\u0142kowitego zniszczenia jako za\u0142o\u017cyciel i czy nadal masz wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 kapita\u0142u, aby czu\u0107 si\u0119 zmotywowanym do dalszego dzia\u0142ania? Jak my\u015blisz o rozwodnieniu? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Zrobili\u015bmy wi\u0119c co\u015b naprawd\u0119 interesuj\u0105cego. Tak wi\u0119c, poniewa\u017c jest to kapita\u0142och\u0142onne, istnieje rodzaj liczby, kt\u00f3ra musi istnie\u0107, aby\u015bmy byli zmotywowani i musisz mie\u0107 ludzi, kt\u00f3rzy s\u0105 w bran\u017cy, kt\u00f3rzy s\u0105 zmotywowani, aby i\u015b\u0107 i budowa\u0107. <\/p>\n\n<p>Wynegocjowali\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 znacz\u0105ce wy\u0142\u0105czenie z tej rundy. Ale to, co naprawd\u0119 zrobili\u015bmy, wi\u0119c Steve i ja tak naprawd\u0119 nie zmienili\u015bmy zbytnio w\u0142asno\u015bci. Ale naprawd\u0119 zwi\u0119kszyli\u015bmy w\u0142asno\u015b\u0107 wszystkich innych. Zmniejszyli\u015bmy liczb\u0119 pracownik\u00f3w do 87. By\u0142o tam wielu wspania\u0142ych ludzi, kt\u00f3rzy byli zaanga\u017cowani.    <\/p>\n\n<p>Cz\u0119\u015bci\u0105 kryteri\u00f3w by\u0142o to, jak bardzo jeste\u015b zaanga\u017cowany i jak bardzo pasjonuje ci\u0119 ten biznes? A wi\u0119c mamy t\u0119 podstawow\u0105 grup\u0119, kt\u00f3ra w wi\u0119kszo\u015bci nadal tu jest? Powiedzia\u0142bym, \u017ce z tej grupy odesz\u0142y mo\u017ce dwie lub trzy osoby.  <\/p>\n\n<p>Ale tak, ta podstawowa grupa istnieje i dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi co najmniej podwoili\u015bmy lub potroili\u015bmy ich udzia\u0142 w kapitale.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Niesamowite. To niesamowita przeja\u017cd\u017cka kolejk\u0105 g\u00f3rsk\u0105, prawda? <\/p>\n\n<p>Wzloty, upadki, powr\u00f3t w g\u00f3r\u0119 i znowu w prawo, a teraz. Wiesz, pomimo pewnych, jak s\u0105dz\u0119, makro i geopolitycznych i tr\u00f3jcy z taryfami itp. rzeczy wygl\u0105daj\u0105 ca\u0142kiem r\u00f3\u017cowo. <\/p>\n\n<p>Kilka pyta\u0144, czy wiedz\u0105c to, co wiesz teraz, zrobi\u0142by\u015b co\u015b inaczej?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Chodzi mi o to, \u017ce gdybym mia\u0142 pe\u0142n\u0105 perspektyw\u0119 czasu, od\u0142o\u017cy\u0142bym t\u0119 st\u00f3w\u0119 lub 75 i, wiesz, nie dotyka\u0142bym jej, prze\u017cy\u0142bym burz\u0119, nie skalowa\u0142bym si\u0119 tak szybko. My\u015bl\u0119, \u017ce to jest to, co m\u00f3wi\u0119 sobie, aby poczu\u0107 si\u0119 lepiej w nocy. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Jak tw\u00f3j konkurent podbi\u0142 stawk\u0119? Czy to by\u0142aby jaka\u015b opcja? Poniewa\u017c oczywi\u015bcie, je\u015bli konkurent podni\u00f3s\u0142 i wydawa\u0142, to troch\u0119 trudniej jest to zrobi\u0107, je\u015bli nie podni\u00f3s\u0142 ni\u017c druga setka. \u0141atwiej jest to zrobi\u0107.   <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> C\u00f3\u017c, dopiero co podnie\u015bli si\u0119 przed nami, wi\u0119c tak.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> I tak my, i my zbierali\u015bmy fundusze r\u00f3wnolegle i wiesz, w prasie pojawi\u0142a si\u0119 liczba stu milion\u00f3w dolar\u00f3w. Nie wiedzieli\u015bmy, czy to w ca\u0142o\u015bci d\u0142ug, czy kapita\u0142 w\u0142asny, wi\u0119c pomy\u015bleli\u015bmy, \u017ce musimy do tego dor\u00f3wna\u0107. By\u0142o du\u017co dynamiki. Chodzi mi o to, \u017ce by\u0142a to zaci\u0119ta, konkurencyjna dynamika.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Co si\u0119 z nimi sta\u0142o, tak przy okazji, po prostu umarli.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> My\u015bl\u0119, \u017ce to, co nas uratowa\u0142o, to szybka reakcja. Na pocz\u0105tku 2023 roku nadal zatrudniali 750 os\u00f3b. I tak, i nie byli, byli nieco wi\u0119ksi od nas, ale stanowili\u015bmy jedn\u0105 trzeci\u0105 ludzi. I tak w zasadzie og\u0142osili bankructwo w marcu 2023 roku.   <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Ok. Tak. Nie, chodzi mi o to, \u017ce to prawdopodobnie r\u00f3wnie\u017c dramatycznie pomo\u017ce. Tak. A presja konkurencji spada i wtedy mo\u017cesz by\u0107 w stanie wygra\u0107.    <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Bycie liderem kategorii przynosi wiele korzy\u015bci. Nie docenia\u0142em tego w pe\u0142ni, gdy walczyli\u015bmy \u0142eb w \u0142eb.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Wi\u0119c ta kategoria mia\u0142a wiele, wiesz. Konie na przestrzeni lat, zw\u0142aszcza na ca\u0142ym \u015bwiecie, jak w Wielkiej Brytanii, jest firma, kt\u00f3ra wesz\u0142a na gie\u0142d\u0119, my\u015bl\u0119, \u017ce by\u0142o to siedem lub 8 miliard\u00f3w funt\u00f3w. Na przyk\u0142ad 10 miliard\u00f3w dolar\u00f3w nazywa\u0142o si\u0119 Cazoo. Wiele z nich, je\u015bli nie wi\u0119kszo\u015b\u0107, upad\u0142o.   <\/p>\n\n<p>Co sta\u0142o si\u0119 z tymi, kt\u00f3rym si\u0119 nie uda\u0142o? Czym si\u0119 od nich r\u00f3\u017cnisz? A jakie s\u0105 przyk\u0142ady ludzi, kt\u00f3rzy robi\u0105 interesuj\u0105ce rzeczy?  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. My\u015bl\u0119, \u017ce kluczow\u0105 rzecz\u0105 jest to, \u017ce wiele os\u00f3b, ponownie, nawi\u0105zuje do tego na pocz\u0105tku transmisji. By\u0142 taki ob\u00f3z pe\u0142nej integracji pionowej lub asset light, prawda?  <\/p>\n\n<p>To jest klasyczna rzecz VC, prawda? Wiesz, podoba mi si\u0119 to, co robisz, ale czy mo\u017cesz to zrobi\u0107 w nieco bardziej lekki spos\u00f3b? Prawda? Dzisiejsi zwyci\u0119zcy to ci, kt\u00f3rzy maj\u0105 pe\u0142n\u0105 integracj\u0119 pionow\u0105. Carvana jest zwyci\u0119zc\u0105. Ich mar\u017ca EBITDA wynosi teraz 10%, a kapitalizacja rynkowa si\u0119ga 50, 60 miliard\u00f3w dolar\u00f3w. Cena akcji wzros\u0142a z 3 USD do 60 cent\u00f3w, a teraz z powrotem do 300.      <\/p>\n\n<p>I to jest, mam na my\u015bli, \u017ce by\u0142 to odpowiednik na znacznie, znacznie wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 odbicia r\u00f3wnie\u017c dla nich. Ale Vroom i Shift w Stanach Zjednoczonych koncentruj\u0105 si\u0119 mniej na infrastrukturze, a bardziej na tym, by nie obci\u0105\u017ca\u0107 aktyw\u00f3w. Poniewa\u017c by\u0142o tak samo i wydali prawie za du\u017co. Wydali niebotyczne kwoty na marketing i mark\u0119, co jest pomocne, ale potrzebny jest r\u00f3wnie\u017c produkt.   <\/p>\n\n<p>Podstaw\u0105 produktu jest jako\u015b\u0107 pojazdu. My\u015bl\u0119, \u017ce Australijczycy wykonuj\u0105 naprawd\u0119 \u015bwietn\u0105 robot\u0119. Przyj\u0119li podobn\u0105 mentalno\u015b\u0107 w zakresie integracji pionowej. Ludzie w Meksyku, Kavak, maj\u0105 pewne niuanse zwi\u0105zane z tamtejszym rynkiem, ale my\u015bl\u0119, \u017ce teraz r\u00f3wnie\u017c s\u0105 na dobrej trajektorii.   <\/p>\n\n<p>Ale to jest jak rdze\u0144. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontrolowania regeneracji i jej koszt\u00f3w ma kluczowe znaczenie dla tego biznesu. Tym, co naprawd\u0119 zapewnia warto\u015b\u0107 dla klienta, jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostarczenia pojazdu lepszej jako\u015bci.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy zaobserwowa\u0142e\u015b interesuj\u0105ce zmiany w s\u0105siednich kategoriach?<\/p>\n\n<p>Na przyk\u0142ad przywie\u017a\u0107 moj\u0105 przyczep\u0119 do kolekcjonerskiego samochodu widzianego w USA lub nawet integracj\u0119 Caramel z eBay, aby spr\u00f3bowa\u0107 zrealizowa\u0107 po zamkni\u0119ciu. Czy masz na to jak\u0105\u015b perspektyw\u0119? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, my\u015bl\u0119, \u017ce istnieje kilka dobrych rozwi\u0105za\u0144 punktowych, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 wra\u017cenia konsument\u00f3w. My\u015bl\u0119, \u017ce nasze podej\u015bcie do tego jest po prostu, tak, chc\u0119, chcemy mie\u0107 wszystko na w\u0142asno\u015b\u0107. <\/p>\n\n<p>Chcemy posiada\u0107 go od pocz\u0105tku do ko\u0144ca, aby uczyni\u0107 go p\u0142ynnym. Aby to zrobi\u0107 i uczyni\u0107 go naprawd\u0119 p\u0142ynnym, musisz mie\u0107 go na w\u0142asno\u015b\u0107, od ko\u0144ca do ko\u0144ca. W przeciwnym razie pojawiaj\u0105 si\u0119 punkty interakcji. I wiesz, kilka przyk\u0142ad\u00f3w dotycz\u0105cych finansowania lub nawet ubezpieczenia. Nie jeste\u015bmy ubezpieczycielem typu p i c.    <\/p>\n\n<p>Co to oznacza? C\u00f3\u017c, w Kanadzie, kiedy ju\u017c przejdziesz przez to niesamowite do\u015bwiadczenie, kt\u00f3re masz z nami, super p\u0142ynne, wszystko cyfrowe, zostajesz wyrzucony i ka\u017c\u0105 ci porozmawia\u0107 z brokerami ubezpieczeniowymi. Musisz zarejestrowa\u0107 ten nowy samoch\u00f3d. A to mo\u017ce zaj\u0105\u0107 dzie\u0144, a nawet trzy dni. Racja. To sprawia, \u017ce w naszym procesie pojawia si\u0119 punkt tarcia, kt\u00f3rego tak naprawd\u0119 nie mo\u017cemy kontrolowa\u0107. Wiesz, ostatecznie chcieliby\u015bmy by\u0107 w stanie to kontrolowa\u0107.      <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Nawet je\u015bli to nie ty zajmujesz si\u0119 finansowaniem, ubezpieczeniem i tak dalej, tak, to powinno by\u0107 API.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tam, gdzie si\u0119 zintegrowali. Racja. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Tak, dok\u0142adnie. Tak, to jest zintegrowane. Dostaj\u0105 finansowanie, ubezpieczenie, rejestracj\u0119, wszystko jest za\u0142atwione. Ty tylko dostarczasz samoch\u00f3d, a oni mog\u0105 nim je\u017adzi\u0107.    <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. W najbli\u017cszym czasie nie b\u0119dziemy ubezpiecza\u0107 samochod\u00f3w, ale wiesz, znowu, powinno tak by\u0107. <\/p>\n\n<p>P\u0142ynnie zintegrowany z naszym procesem, dzi\u0119ki czemu nie jeste\u015b do niego wyrzucany.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy jest jaka\u015b \u015bcie\u017cka prowadz\u0105ca do tego?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy to 12 miesi\u0119cy, czy 24? A mo\u017ce 36? <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Prawdopodobnie od 12 do 18.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy kto\u015b ju\u017c to robi? Nie mam na my\u015bli Kanady, ale ca\u0142y \u015bwiat. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak. Z pewno\u015bci\u0105 istnieje co\u015b w rodzaju wbudowanych dostawc\u00f3w ubezpiecze\u0144. Ale wyzwanie jest nast\u0119puj\u0105ce.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak. Wakacje twoich partner\u00f3w. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> C\u00f3\u017c, nie tylko to, je\u015bli chcesz, je\u015bli to tylko jedna wycena, to klient jest jak, wiesz, je\u015bli nie podoba mi si\u0119 wycena, mo\u017ce ci\u0119 wini\u0107. Prawda? Tak.  <\/p>\n\n<p>Tak. I tak chcesz oferowa\u0107 wiele ofert, wi\u0119c staje si\u0119 to troch\u0119 bardziej brokerem. S\u0105 wi\u0119c pewne niuanse, ale tak, z pewno\u015bci\u0105 istnieje droga do tego.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Wi\u0119c my\u015blisz, \u017ce to zostanie upublicznione, my\u015blisz, jaka jest \u015bcie\u017cka?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> \u015acie\u017cka, kt\u00f3r\u0105 teraz pod\u0105\u017camy przez nast\u0119pne trzy do czterech lat, ma na celu umo\u017cliwienie nam wej\u015bcia na gie\u0142d\u0119 w ci\u0105gu trzech do czterech lat. Tak wi\u0119c to, czy to zrobimy, czy nie, jest funkcj\u0105 rynk\u00f3w kapita\u0142owych i tego, co jest dost\u0119pne prywatnie. Co je\u015bli rynki IPO s\u0105 w og\u00f3le otwarte? My\u015bl\u0119 jednak, \u017ce w \u015bwiecie, w kt\u00f3rym mamy ograniczon\u0105 liczb\u0119 strategicznych nabywc\u00f3w, inn\u0105 alternatyw\u0105 dla nas by\u0142oby wej\u015bcie na gie\u0142d\u0119.   <\/p>\n\n<p>A wi\u0119c mentalno\u015b\u0107 wok\u00f3\u0142. Ka\u017cdy chce by\u0107 w stanie podnie\u015b\u0107 poziom i dojrze\u0107 biznes do punktu, w kt\u00f3rym w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech do czterech lat, gdyby\u015bmy mieli tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 lub gdyby\u015bmy chcieli, a to by\u0142a w\u0142a\u015bciwa decyzja, w tym momencie mogliby\u015bmy wej\u015b\u0107 na gie\u0142d\u0119. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy taryfy maj\u0105 na ciebie jakikolwiek wp\u0142yw?<\/p>\n\n<p>Poniewa\u017c s\u0105 to samochody u\u017cywane. S\u0105 gotowe w Kanadzie. Nie s\u0105 sprowadzane z USA.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> B\u0119d\u0105 to skutki ni\u017cszego szczebla. Jestem bardziej optymistycznie nastawiony do taryf. My\u015bl\u0119, \u017ce w ko\u0144cu wyl\u0105dujemy w miejscu, w kt\u00f3rym nie b\u0119dzie to znacz\u0105cy koszt dla konsument\u00f3w tylko dlatego, \u017ce sp\u0119dzili\u015bmy ostatnie 60 lat na budowaniu ca\u0142kiem wydajnego globalnego \u0142a\u0144cucha dostaw wok\u00f3\u0142 motoryzacji.  <\/p>\n\n<p>Roz\u0142o\u017cenie tego na rok, dwa, a nawet cztery lata nie jest \u0142atwe. My\u015bl\u0119, \u017ce wymaga to wiele planowania i podejmowania decyzji przez producent\u00f3w OEM, aby zdecydowa\u0107 si\u0119 na umieszczenie fabryki w dowolnym miejscu. Indianapolis, Indiana czy gdziekolwiek indziej. Jestem wi\u0119c optymist\u0105, \u017ce kiedy\u015b nie b\u0119dzie tak \u017ale, jak mo\u017ce by\u0107 teraz.   <\/p>\n\n<p>A potem, w d\u0142u\u017cszej i kr\u00f3tszej perspektywie, pojawi\u0105 si\u0119 pewne skutki. Je\u015bli ceny nowych samochod\u00f3w p\u00f3jd\u0105 w g\u00f3r\u0119, popyt zacznie kierowa\u0107 si\u0119 w stron\u0119 samochod\u00f3w u\u017cywanych, co wywrze presj\u0119 cenow\u0105 na pojazdy u\u017cywane. Prawdopodobnie zobaczymy niekt\u00f3re z tych zjawisk, ale tak naprawd\u0119 jeszcze ich nie zaobserwowali\u015bmy.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Czy nast\u0105pi\u0142y zmiany w cenach samochod\u00f3w u\u017cywanych? Chodzi mi o to, \u017ce oczywi\u015bcie wzros\u0142y, dramatycznie wzros\u0142y. Czy to si\u0119 ca\u0142kowicie wycofa\u0142o. Czy trac\u0105 na warto\u015bci szybciej ni\u017c wcze\u015bniej, czy jest tak jak zawsze?   <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, nadal jeste\u015bmy, my\u015bl\u0119, \u017ce nadal jeste\u015bmy oko\u0142o 10, 15% powy\u017cej poziom\u00f3w sprzed pandemii, ale ceny samochod\u00f3w, jak pami\u0119tasz, wzros\u0142y, to znaczy, r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy USA i Kanad\u0105, ale wzros\u0142y od 20 do 40%.<\/p>\n\n<p>A potem spad\u0142y. My\u015bl\u0119, \u017ce interesuj\u0105cym zjawiskiem jest to, \u017ce wiele os\u00f3b, kt\u00f3re kupi\u0142y samochody kilka lat temu, ma teraz du\u017co ujemnego kapita\u0142u w\u0142asnego w swoich pojazdach, poniewa\u017c cena spad\u0142a bardziej drastycznie ni\u017c zwykle. Pozostaje wi\u0119c wielu konsument\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 znaczn\u0105 kwot\u0119 ujemnego kapita\u0142u w\u0142asnego w swoim poje\u017adzie.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Rozumiem, a jaki by\u0142 wp\u0142yw pojazd\u00f3w elektrycznych, np. jaki procent u\u017cywanych samochod\u00f3w sprzedawanych obecnie na waszej platformie stanowi\u0105 pojazdy elektryczne i czy zachowuj\u0105 si\u0119 one inaczej ni\u017c samochody benzynowe, z perspektywy cenowej lub jakiejkolwiek innej?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Mam na my\u015bli, \u017ce mamy teraz interesuj\u0105cy ruch cenowy na Tesli.<\/p>\n\n<p>G\u0142\u00f3wnie z powodu niekt\u00f3rych rzeczy, kt\u00f3re robi Elon, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszych zapas\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych, powiedzia\u0142bym, \u017ce oko\u0142o 80%, to Tesla. W pewnym stopniu odzwierciedla to rynek. Oko\u0142o 10%, 12% naszych samochod\u00f3w to pojazdy elektryczne, wi\u0119c odzwierciedla to dzisiejszy rynek. Infrastruktura pojazd\u00f3w elektrycznych w Kanadzie jest prawdopodobnie mniej rozbudowana ni\u017c w Kalifornii i istniej\u0105 pewne niuanse zwi\u0105zane z zimn\u0105 pogod\u0105, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce s\u0105 one mniej popularne.    <\/p>\n\n<p>My\u015bl\u0119 jednak, \u017ce trend b\u0119dzie si\u0119 utrzymywa\u0142, technologia b\u0119dzie si\u0119 poprawia\u0107, a zakresy b\u0119d\u0105 coraz lepsze. A adopcja powoli b\u0119dzie post\u0119powa\u0107 w g\u00f3r\u0119 krzywej. <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Dobrze, a czy w og\u00f3le my\u015bla\u0142e\u015b o tym na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119? Na przyk\u0142ad, czy dotrzemy do \u015bwiata, w kt\u00f3rym Waymo, samojezdne samochody, s\u0105 wsz\u0119dzie dost\u0119pne na \u017c\u0105danie i nie musisz ju\u017c posiada\u0107 samochodu.  <\/p>\n\n<p>Czy jest to co\u015b, o co w og\u00f3le si\u0119 martwisz, czy te\u017c jest to science-fiction na 20 lat w przysz\u0142o\u015bci i dlatego nie ma si\u0119 czym martwi\u0107?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> By\u0142em w Waymo w San Francisco. To niesamowite. Niesamowite.  <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak, jest \u015bwietny.<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> To niesamowity produkt. My\u015bl\u0119, \u017ce posiadanie samochodu mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107. To, co zwykle dzieje si\u0119, gdy technologia staje si\u0119 lepsza, a koszty spadaj\u0105, to fakt, \u017ce zamiast by\u0107 dost\u0119pnym dla mas, konsumenci chc\u0105 go tylko dla siebie, prawda? Wi\u0119c chc\u0119 Waymo dla siebie.   <\/p>\n\n<p>  W momencie, gdy b\u0119dzie to rozs\u0105dne i wycenione dla konsument\u00f3w. Ka\u017cdy b\u0119dzie chcia\u0142 mie\u0107 samoch\u00f3d Waymo w swoim gara\u017cu. I oczywi\u015bcie prawdopodobnie b\u0119dzie istnie\u0107 sie\u0107 kr\u0105\u017c\u0105ca w taki sam spos\u00f3b, w jaki kr\u0105\u017cy Uber. Ale my\u015bl\u0119, \u017ce posiadanie samochodu mo\u017ce spa\u015b\u0107, ale fundamentalna potrzeba posiadania samochodu, to znaczy, \u017ce masz dzieci i lubisz wk\u0142ada\u0107 i wyjmowa\u0107 fotelik samochodowy i martwi\u0107 si\u0119 o Cheerios na tylnym siedzeniu.   <\/p>\n\n<p>Moje dzieci graj\u0105 w hokeja i my\u015bl\u0119, \u017ce konsumenci b\u0119d\u0105 chcieli nadal mie\u0107 wygod\u0119, ale nie b\u0119d\u0105 musieli prowadzi\u0107. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce mo\u017ce samochody si\u0119 zmieni\u0105. Ale w\u0142asno\u015b\u0107 niekoniecznie si\u0119 zmieni. My\u015bl\u0119 te\u017c, \u017ce mamy infrastruktur\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 pomocna w przypadku ogromnej sieci samochod\u00f3w.   <\/p>\n\n<p>Nie wiem wi\u0119c, czy to koniecznie sp\u0119dza nam sen z powiek, ale je\u015bli nadal ewoluujesz i masz wystarczaj\u0105co du\u017co r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci ekosystemu, b\u0119dziesz w stanie si\u0119 dostosowa\u0107.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Jestem zszokowany. To interesuj\u0105ce, tak jak wtedy, gdy zainwestowa\u0142em w Ubera, martwi\u0142em si\u0119, \u017ce autonomiczna jazda zmniejszy tryb i tak dalej. <\/p>\n\n<p>To by\u0142o jakie\u015b 10 lat temu, prawda? Ponad 10 lat temu. To by\u0142o w 2012 lub 13 roku. Tak. I jestem zszokowany, \u017ce w og\u00f3le dosz\u0142o do sytuacji, w kt\u00f3rej samodzielna jazda ma znaczenie. Ale teraz, jak pojedziesz do SF, Austin lub LA, jest to widoczne, powszechne i przyspiesza.     <\/p>\n\n<p>B\u0119dzie ich coraz wi\u0119cej. Wi\u0119c to dlatego. Tak, a ja, my\u015bl\u0119 o tym, ale do twojego punktu widzenia, wiesz, teraz z tr\u00f3jk\u0105 dzieci, mam nadziej\u0119 na czwarte, a nie tylko na przysz\u0142o\u015b\u0107 psa, foteliki samochodowe, zabawki, pieluchy. To tak, jakbym potrzebowa\u0142 dwukierunkowego, jakbym potrzebowa\u0142 samochodu, kt\u00f3ry jest gigantyczny.   <\/p>\n\n<p>Na rynku nie ma nawet samochodu, kt\u00f3ry pasowa\u0142by do nas w tej chwili. Mam jeden od kwasowego lekkiego do kwasowego ci\u0119\u017ckiego. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Chodzi mi o to, \u017ce by\u0107 mo\u017ce b\u0119dziesz je\u017adzi\u0142 nim mniej, poniewa\u017c Waymo je\u017adzi dooko\u0142a, ale nadal b\u0119dziesz go lubi\u0142, nadal b\u0119dziesz go posiada\u0142. Prawda? <\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Tak, to ma sens. Tak. <\/p>\n\n<p>Czego\u015b nie om\u00f3wili\u015bmy, a powinni\u015bmy?<\/p>\n\n<p>Chcesz si\u0119 czym\u015b podzieli\u0107, wspomnie\u0107 lub cokolwiek?<\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Tak, my\u015bl\u0119, \u017ce rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 prawdopodobnie najbardziej doceniam z moich ostatnich pi\u0119ciu lat, jest po prostu praca zespo\u0142owa i przechodzenie przez trudne rzeczy z innymi lud\u017ami. Kiedy by\u0142em w VC, nie s\u0105dz\u0119, \u017ce po\u015bwi\u0119ci\u0142em wystarczaj\u0105co du\u017co czasu na rozwodzenie si\u0119 nad zespo\u0142ami. <\/p>\n\n<p>Wiesz, patrzysz na liczby, patrzysz na biznes, ale na koniec dnia chodzi o wykonanie, prawda? To, co robimy z perspektywy modelu biznesowego, nie jest takie nowe ani pionierskie, tak jak BPU odniesienia, tak jak ludzie pr\u00f3bowali to zrobi\u0107 wcze\u015bniej. <\/p>\n\n<p>My\u015bl\u0119, \u017ce zesp\u00f3\u0142 jest tak wa\u017cny, a zaufanie, kt\u00f3re trzeba budowa\u0107 z lud\u017ami z biegiem czasu i jak trudne to jest, a tak\u017ce jak wiele walki i politycznego rodzaju dynamiki i zarz\u0105dzania relacjami musi si\u0119 wydarzy\u0107. My\u015bl\u0119, \u017ce z czasem jest coraz lepiej. Wi\u0119c mo\u017ce rada lub wniosek jest taki, \u017ce to jest sta\u0142e i nigdy nie znika.  <\/p>\n\n<p>I to jest co\u015b, co by\u0107 mo\u017ce uzna\u0142em za co\u015b oczywistego, a teraz doceniam, jak wa\u017cne jest posiadanie \u015bwietnego zespo\u0142u, kt\u00f3ry sobie ufa, oraz testy bojowe tego zespo\u0142u. Nasz zesp\u00f3\u0142, kt\u00f3ry przeszed\u0142 przez to, przez co przeszli\u015bmy, jest jak ja. Wiesz, mamy du\u017co pewno\u015bci siebie. <\/p>\n\n<p>Jest du\u017co pewno\u015bci siebie, \u017ce tak, jasne, mo\u017cemy dosta\u0107 kilka podkr\u0119conych pi\u0142ek, ale sobie z tym poradzimy.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda<\/strong>: Zasadniczo, VC nie powinny po prostu ssa\u0107 za\u0142o\u017cycieli, nie powinny tworzy\u0107 zespo\u0142u. A po drugie, i zgadzam si\u0119, je\u015bli walczysz w okopach i masz do\u015bwiadczenie bliskie \u015bmierci, ci, kt\u00f3rzy to prze\u017cyj\u0105, s\u0105 zwi\u0105zani, jeste\u015bcie bra\u0107mi w broni, wiesz, zwi\u0105zani na zawsze. <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Chodzi mi o to, \u017ce w 2010 roku, niezale\u017cnie od roku, usi\u0105dziesz, napijesz si\u0119 piwa i opowiesz te wojenne historie. Jak ci ludzie, i mam na my\u015bli, \u017ce to dla mnie po\u0142owa zabawy. Racja. To tak, jakby m\u00f3c opowiada\u0107 te historie, bo w\u0142a\u015bnie dlatego to robimy.    <\/p>\n\n<p>Racja.<\/p>\n\n<p><strong>Fabrice Grinda:<\/strong> Doskonale. C\u00f3\u017c, niesamowite. <\/p>\n\n<p>Dzi\u0119kuj\u0119 za do\u0142\u0105czenie. Dzi\u0119kuj\u0119 wszystkim, kt\u00f3rzy nas ogl\u0105daj\u0105 i do zobaczenia przy nast\u0119pnej okazji. Dzi\u0119kuj\u0119.  <\/p>\n\n<p><strong>Dan Park:<\/strong> Niesamowite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Clutch mia\u0142 niesamowit\u0105 jazd\u0119. Jako \u201ekanadyjska Carvana\u201d w 2021 r. by\u0142a bardzo popularna. W 2023 roku zetkn\u0105\u0142 si\u0119 ze \u015bmierci\u0105 i dokona\u0142 niesamowitego zwrotu. Teraz zn\u00f3w s\u0105 na fali. Dan &hellip; <a href=\"https:\/\/www.grinda.org\/pl\/odcinek-49-dan-park-i-niesamowita-historia-powrotu-clutch\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\"> \u201eOdcinek 49: Dan Park i niesamowita historia powrotu Clutch\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":55341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[304],"tags":[],"class_list":["post-58668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zabawa-z-jednorozcami"],"acf":[],"contentUpdated":"Odcinek 49: Dan Park i niesamowita historia powrotu Clutch. Categories - Zabawa z jednoro\u017ccami. Date-Posted - 2025-06-11T14:19:56 . \n Clutch mia\u0142 niesamowit\u0105 jazd\u0119. Jako \u201ekanadyjska Carvana\u201d w 2021 r. by\u0142a bardzo popularna. W 2023 roku zetkn\u0105\u0142 si\u0119 ze \u015bmierci\u0105 i dokona\u0142 niesamowitego zwrotu. Teraz zn\u00f3w s\u0105 na fali. Dan Park, za\u0142o\u017cyciel i dyrektor generalny Clutch, do\u0142\u0105czy\u0142 do nas, aby podzieli\u0107 si\u0119 wszystkimi lekcjami wyci\u0105gni\u0119tymi po drodze.    \n Je\u015bli wolisz, mo\u017cesz ods\u0142ucha\u0107 odcinek we wbudowanym odtwarzaczu podcast\u00f3w.\n Opr\u00f3cz powy\u017cszego filmu na YouTube i wbudowanego odtwarzacza podcast\u00f3w, mo\u017cesz tak\u017ce s\u0142ucha\u0107 podcastu w iTunes i Spotify.\n Transkrypcja\n Fabrice Grinda: Cze\u015b\u0107 wszystkim. Mam nadziej\u0119, \u017ce macie wspania\u0142y tydzie\u0144. Jestem bardzo podekscytowany, poniewa\u017c w tym tygodniu b\u0119dziemy rozmawia\u0107 o niesamowitej historii Clutch, czym\u015b w rodzaju kanadyjskiej Carvany, kt\u00f3ra by\u0142a bardzo wysokich lot\u00f3w. Zetkn\u0119li si\u0119 ze \u015bmierci\u0105, a potem mieli niezwyk\u0142y powr\u00f3t i teraz zn\u00f3w s\u0105 na fali.   \n Jest tu wiele lekcji do wyci\u0105gni\u0119cia dla nas wszystkich, je\u015bli chodzi o to, co robi\u0107 w r\u00f3\u017cnych okoliczno\u015bciach, i nie mog\u0119 si\u0119 doczeka\u0107, aby to zrobi\u0107. Tak wi\u0119c, bez zb\u0119dnych ceregieli, zaczynamy. Witamy w odcinku 49. Clutch i niesamowita historia powrotu.   \n Dan, dzi\u0119kuj\u0119 za do\u0142\u0105czenie do nas.\n Dan Park: Dzi\u0119kuj\u0119 za zaproszenie. To jest \u015bwietne. \n Fabrice Grinda: Mo\u017ce wi\u0119c zaczniemy od tego, co doprowadzi\u0142o do stworzenia Clutch?\n Dan Park: My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce by\u0107 mo\u017ce jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 przedsi\u0119biorc\u00f3w wykorzysta\u0142e\u015b sprzeda\u017c samochod\u00f3w jako \u015brodek do zbudowania czego\u015b wielkiego.\n Ale pierwotnie rozpocz\u0105\u0142em karier\u0119 w finansach. Sp\u0119dzi\u0142em kilka lat po twojej stronie sto\u0142u, zajmuj\u0105c si\u0119 VC lub inwestowaniem na etapie, kt\u00f3re uwielbia\u0142em. Czu\u0142em jednak, \u017ce t\u0119skni\u0119 za tym, by samemu poci\u0105gn\u0105\u0107 za kilka d\u017awigni, czu\u0142em, \u017ce w r\u00f3\u017cnych dyscyplinach finans\u00f3w VC jest prawdopodobnie najbli\u017cej poci\u0105gni\u0119cia za niekt\u00f3re z tych d\u017awigni, ale nie jeste\u015b tam. Oczywi\u015bcie z dnia na dzie\u0144 i dosta\u0142em szans\u0119 do\u0142\u0105czenia do Ubera w 2016 roku. W tym czasie Uber bawi\u0142 si\u0119 r\u00f3\u017cnymi pomys\u0142ami biznesowymi poza samochodami. Stworzyli grup\u0119 o nazwie Uber, everything, kt\u00f3ra jak na ironi\u0119 by\u0142a.     \n Nie wszystko, ale wszystko, co nie by\u0142o wsp\u00f3\u0142dzielone. Prawdopodobnie wi\u0119c to by\u0142o nic. Ale Travis wci\u0105\u017c tam by\u0142 i Travis zada\u0142 pytanie, wiesz, je\u015bli mo\u017cesz dostarczy\u0107 komu\u015b samoch\u00f3d w pi\u0119\u0107 minut, co mo\u017cesz przynie\u015b\u0107 komu\u015b w pi\u0119\u0107 minut? To by\u0142 pierwszy eksperyment zwi\u0105zany z jedzeniem.    \n Zacz\u0105\u0142em dostrzega\u0107 pewne sygna\u0142y dotycz\u0105ce popytu i ludzi pragn\u0105cych jedzenia na \u017c\u0105danie. To by\u0142o co\u015b w rodzaju wczesnych dni dostawy jedzenia. DoorDash z pewno\u015bci\u0105 nabiera\u0142 wtedy rozp\u0119du. Istnia\u0142y te\u017c inne modele na ca\u0142ym \u015bwiecie, takie jak jedzenie na wynos w Europie, a Uber Eats dopiero si\u0119 rozkr\u0119ca\u0142 i tak naprawd\u0119 na ca\u0142ym \u015bwiecie zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 w Toronto, gdzie mieszkam.   \n Fajnie by\u0142o to obserwowa\u0107 i by\u0107 tego cz\u0119\u015bci\u0105. Od samego pocz\u0105tku byli\u015bmy, pierwsza iteracja nie by\u0142a nawet rynkiem. To by\u0142a grupa ludzi. Wsiadaj\u0105cych do Ubera lub przepraszam, kupuj\u0105cych jedzenie, spotykaj\u0105cych si\u0119 na parkingach, pakuj\u0105cych 25 kanapek do Ubera. W tym momencie nie by\u0142o oddzielnej aplikacji dla produktu Eats.    \n To by\u0142a tylko aplikacja Uber. A potem zamiast UberX by\u0142 Uber Instant, wi\u0119c danego dnia by\u0142y hamburgery, Pad Thai, kanapki i wybiera\u0142e\u015b, co chcesz, a to przychodzi\u0142o do twoich drzwi. Ale planowanie zapas\u00f3w by\u0142o katastrof\u0105, poniewa\u017c wiesz, jednemu kierowcy zabrak\u0142oby 25 kanapek w ci\u0105gu godziny, a potem inny kierowca nadal je\u017adzi\u0142by z 50 Pad Thai cztery godziny p\u00f3\u017aniej.  \n Ale to by\u0142 wczesny sygna\u0142 dostawy jedzenia na \u017c\u0105danie i w tym momencie zacz\u0119li\u015bmy pozyskiwa\u0107 restauracje. Zbudowali\u015bmy to, co jest teraz obecn\u0105 wersj\u0105 aplikacji Uber Eats. Zrobili\u015bmy to w sali konferencyjnej w ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy. Super surowe MVP, ale uda\u0142o si\u0119.   \n Fabrice Grinda: I przez ten czas mieszka\u0142e\u015b w Toronto?\n Dan Park: Z siedzib\u0105 w Toronto, a biznes i globalny start produktu Uber Eats rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 globalnie z Toronto. Byli\u015bmy wi\u0119c miastem startowym. \n Fabrice Grinda: Oh wow. To niesamowite! \n Dan Park: My\u015bl\u0119, \u017ce to jedna z tych rzeczy, w kt\u00f3rych, wiesz, gdyby Uber to zepsu\u0142, by\u0142oby to jak, och, to jedna z tych rzeczy, kt\u00f3re Kanada zrobi\u0142a, wiesz, zamie\u015b\u0107 to pod dywan.\n To by\u0142 b\u0142\u0105d. Ale zako\u0144czy\u0142 si\u0119 sukcesem. M\u00f3j P&amp;L wzr\u00f3s\u0142 z zera do 3 miliard\u00f3w w ci\u0105gu trzech lat. Przynajmniej w GMV. I wiesz, nauczyli\u015bmy si\u0119 wiele o marketplace&#8217;ach. Tr\u00f3jstronne rynki, bardzo z\u0142o\u017cone z kierowcami i nazywamy je zjadaczami, kierowcami i restauracjami.     \n By\u0142o to trudne, poniewa\u017c by\u0142 to jeden z tych rynk\u00f3w, na kt\u00f3rych naprawd\u0119 trudno jest uszcz\u0119\u015bliwi\u0107 kogokolwiek. Poniewa\u017c kierowcy chcieli p\u0142aci\u0107 wi\u0119cej, restauracje chcia\u0142y p\u0142aci\u0107 mniej, a klienci naprawd\u0119 nie chc\u0105 p\u0142aci\u0107 wi\u0119cej ni\u017c pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 dolar\u00f3w za dostaw\u0119. Tak wi\u0119c znalezienie r\u00f3wnowagi na rynku, ustalenie cen i stawek by\u0142o nie lada wyzwaniem.  \n My\u015bl\u0119, \u017ce w pewnym momencie spalali\u015bmy oko\u0142o 400 milion\u00f3w rocznie. Travis przyszed\u0142 i zapyta\u0142, co wy wyprawiacie? My\u015bl\u0119, \u017ce tracili\u015bmy 17 dolar\u00f3w na podr\u00f3\u017c w Nowym Jorku i wiesz, w zasadzie kim jest ten biznes, ten biznes dzia\u0142a? I kto\u015b musia\u0142 udowodni\u0107 ekonomik\u0119 jednostki.   \n Tak wi\u0119c w ci\u0105gu o\u015bmiu tygodni rynek w Atlancie, a nast\u0119pnie my sami. Zasadniczo mieli\u015bmy rynek Toronto, poniewa\u017c byli\u015bmy dwoma najwcze\u015bniejszymi rynkami, musieli\u015bmy wymy\u015bli\u0107, jak osi\u0105gn\u0105\u0107 dodatni\u0105 ekonomik\u0119 jednostek w bardzo kr\u00f3tkim czasie. Uda\u0142o nam si\u0119 to, a nast\u0119pnie wr\u00f3cili\u015bmy do trybu wzrostu.  \n Fabrice Grinda: Niesamowite.\n Dan Park: Tak. A potem, wiesz, tak, by\u0142em tam przez oko\u0142o, nieco ponad trzy lata i cz\u0142onek zarz\u0105du w Clutch, kt\u00f3rego zna\u0142em z moich czas\u00f3w VC, podszed\u0142 do mnie i powiedzia\u0142: Hej, s\u0142uchaj, jest taka naprawd\u0119 wczesna firma przed zal\u0105\u017ckiem. Sprzedaj\u0105 samochody online i dostarczaj\u0105 je online.  \n Dostarczasz jedzenie online, powiniene\u015b zrobi\u0107 to zamiast tego. By\u0142em te\u017c bardzo podekscytowany bia\u0142\u0105 plam\u0105, jak\u0105 by\u0142y u\u017cywane samochody w Kanadzie. My\u015bl\u0119, \u017ce jest to ostatnia prawdziwa kategoria e-commerce, kt\u00f3ra nie zosta\u0142a w pe\u0142ni zak\u0142\u00f3cona przez e-commerce. A w Kanadzie, w przeciwie\u0144stwie do Stan\u00f3w Zjednoczonych, gdzie istnieje kilka wi\u0119kszych marek, takich jak na przyk\u0142ad CarMax, w USA nie ma prawdziwej marki dla sprzeda\u017cy detalicznej samochod\u00f3w u\u017cywanych w Kanadzie.   \n Jest to bardzo skomplikowana transakcja, w kt\u00f3rej brakuje przejrzysto\u015bci i transparentno\u015bci. Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce istnieje lepszy spos\u00f3b. Stworzyli\u015bmy wi\u0119c w pe\u0142ni zarz\u0105dzany rynek samochod\u00f3w u\u017cywanych w Kanadzie.  \n Fabrice Grinda: Kiedy do\u0142\u0105czy\u0142e\u015b do Clutch na poziomie pre-seed?\n Dan Park: Tak, to by\u0142 rok 2019. My\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli spojrze\u0107 wstecz, nie wiem, czy jest gorszy pi\u0119cioletni okres w bran\u017cy samochod\u00f3w u\u017cywanych. Biznes samochod\u00f3w u\u017cywanych na wczesnym etapie, bior\u0105c pod uwag\u0119 pandemi\u0119, bior\u0105c pod uwag\u0119 obecne taryfy, bior\u0105c pod uwag\u0119 zasadniczo wyparowanie kapita\u0142u na wzrost w 2022 i 2023 roku.  \n Ale przetrwali\u015bmy. To by\u0142a kolejka g\u00f3rska i wiesz, jak powiedzia\u0142e\u015b na pocz\u0105tku programu, wiele si\u0119 z niej nauczyli\u015bmy. \n Fabrice Grinda: Jaki by\u0142 stan Carvany w 2019 roku i czy by\u0142a to inspiracja, czy te\u017c wyj\u0105tkowa dynamika nie mia\u0142a wi\u0119kszego znaczenia.\n Dan Park: Tak. Byli wcze\u015bnie i mieli pewn\u0105 wyj\u0105tkow\u0105 dynamik\u0119. My\u015bl\u0119, \u017ce by\u0142 to dow\u00f3d na to, \u017ce ten model mo\u017ce potencjalnie dzia\u0142a\u0107. Ale wiesz, w tym samym czasie, i dobrze znasz t\u0119 histori\u0119, to znaczy, w przesz\u0142o\u015bci by\u0142o BP, to znaczy, ludzie, to nie jest pierwszy raz, kiedy tego pr\u00f3bowano. I tak my\u015bl\u0119.    \n Prawdopodobnie ludzie byli nieco bardziej sk\u0142onni do dokonywania transakcji online. Handel elektroniczny oczywi\u015bcie znacznie si\u0119 rozwin\u0105\u0142 od czas\u00f3w bp, gdzie ludzie znacznie wygodniej kupuj\u0105 du\u017ce przedmioty online. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce konsumenci ewoluowali, ale model biznesowy z pewno\u015bci\u0105 nie zosta\u0142 udowodniony w czasie, gdy Carvana przepala\u0142a miliardy dolar\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym nadal istnia\u0142o wiele znak\u00f3w zapytania wok\u00f3\u0142 firmy, ale wiedzieli\u015bmy o tym i byli\u015bmy przekonani, \u017ce musi istnie\u0107 lepszy spos\u00f3b, aby kto\u015b m\u00f3g\u0142 zapewni\u0107 znacznie prostsze do\u015bwiadczenie zwi\u0105zane z u\u017cywanymi samochodami.   \n Fabrice Grinda: Dlaczego nie opowiesz nam o tym, jak wygl\u0105da zakup u\u017cywanego samochodu przez sprz\u0119g\u0142o i dlaczego jest o wiele lepszy ni\u017c jego odpowiednik offline?\n Dan Park: Tak. Wiesz, tradycyjne do\u015bwiadczenie zwi\u0105zane z zakupem samochodu polega na tym, \u017ce wchodzisz do dealera, sp\u0119dzasz cztery lub pi\u0119\u0107 godzin negocjuj\u0105c z jakim\u015b sprzedawc\u0105. Pr\u00f3buj\u0105 wcisn\u0105\u0107 ci do gard\u0142a kilka produkt\u00f3w z zakresu us\u0142ug finansowych. Wiesz, na niekt\u00f3rych rynkach. Je\u015bli wejdziesz na stron\u0119 internetow\u0105 reklamuj\u0105c\u0105 pojazdy, nie podadz\u0105 ci nawet ceny samochodu.    \n M\u00f3wi\u0105 po prostu skontaktuj si\u0119 z nami w sprawie ceny, co oznacza po prostu, \u017ce kiedy przyjdziesz i odwiedzisz mnie, ustal\u0119, ile mog\u0119 ci\u0119 obci\u0105\u017cy\u0107 w oparciu o twoje zdolno\u015bci negocjacyjne lub to, jak bardzo jeste\u015b frajerem, prawda. I wiesz, to do\u015b\u0107 straszne. My\u015bl\u0119, \u017ce jest bardzo ma\u0142o przejrzysto\u015bci wok\u00f3\u0142 cen, kt\u00f3re dzi\u0119ki technologii i mo\u017cemy porozmawia\u0107 troch\u0119 o tym, jak stosujemy do\u015b\u0107 g\u0142\u0119bok\u0105 technologi\u0119 wok\u00f3\u0142 cen pojazd\u00f3w.  \n Zdecydowanie istnieje spos\u00f3b na zapewnienie bardziej przejrzystego do\u015bwiadczenia. I to w\u0142a\u015bnie robimy. Kupujemy samochody bezpo\u015brednio od klient\u00f3w. Wprowadzamy wi\u0119c na rynek natychmiastow\u0105 ofert\u0119 got\u00f3wkow\u0105, w kt\u00f3rej klient przychodzi do nas, podaje troch\u0119 informacji o swoim poje\u017adzie, a my dajemy mu natychmiastow\u0105 ofert\u0119 got\u00f3wkow\u0105 za jego samoch\u00f3d.   \n Ka\u017cdego dnia kupujemy samochody o warto\u015bci oko\u0142o 2 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Nast\u0119pnie bierzemy te samochody, poddajemy je w pe\u0142ni zintegrowanemu pionowo procesowi regeneracji i w\u0142a\u015bnie tutaj pojawia si\u0119 element zarz\u0105dzanego rynku, prawda? Podejmujemy ryzyko zwi\u0105zane z zapasami, aby zapewni\u0107 lepszy produkt o wy\u017cszej jako\u015bci.  \n Tak wi\u0119c poddajemy je procesowi regeneracji, w kt\u00f3rym bierzemy u\u017cywany samoch\u00f3d, kt\u00f3rego z jakiego\u015b powodu kto\u015b nie chce, i przekszta\u0142camy go w samoch\u00f3d, kt\u00f3ry jest bardzo po\u017c\u0105dany. Umieszczamy to na naszej stronie internetowej i zapewniamy bardzo p\u0142ynny i \u0142atwy spos\u00f3b zakupu pojazdu. Prawie jak, wiesz, staramy si\u0119, aby zakup samochodu by\u0142 tak \u0142atwy, jak zam\u00f3wienie pizzy.  \n To troch\u0119 uk\u0142on w stron\u0119 moich czas\u00f3w dostaw jedzenia. Ale chcemy, aby by\u0142o to bardzo proste i wok\u00f3\u0142 tego zbudowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c logistyk\u0119, poniewa\u017c obecnie nie ma naprawd\u0119 wysokiej jako\u015bci trzech PL, kt\u00f3re mog\u0105, wiesz, mo\u017cemy wzi\u0105\u0107 samoch\u00f3d i, wiesz, wys\u0142a\u0107 go do konsumenta. Nic takiego nie istnieje.  \n Musieli\u015bmy wi\u0119c zbudowa\u0107 w\u0142asn\u0105 logistyk\u0119, a tak\u017ce pe\u0142n\u0105 infrastruktur\u0119 wok\u00f3\u0142 tego, co moim zdaniem daje nam du\u017c\u0105 przewag\u0119 i przewag\u0119 konkurencyjn\u0105, poniewa\u017c w tym momencie naprawd\u0119 trudno jest zak\u0142\u00f3ci\u0107 tylko fizyczny charakter infrastruktury, kt\u00f3ra jest wymagana do dostarczenia produktu.\n Fabrice Grinda: Podsumuj\u0119 wi\u0119c to, co s\u0142ysz\u0119. Tak. Je\u015bli sprzedajesz samoch\u00f3d, robisz kilka zdj\u0119\u0107 i kilka opis\u00f3w, dostajesz natychmiastow\u0105 ofert\u0119, bum. Samoch\u00f3d jest sprzedany. To bardzo proste!    \n Dan Park: Nawet nie robimy, nawet nie prosimy o zdj\u0119cia, poniewa\u017c robimy to na du\u017c\u0105 skal\u0119.\n Fabrice Grinda: Ok. Wi\u0119c tylko numer VIN lub cokolwiek innego. Tak wi\u0119c, a nast\u0119pnie nabywca samochodu, jest ustalona cena, klika kup, a nast\u0119pnie jest dostarczany bezpo\u015brednio do jego domu.  \n Dan Park: Lub odebra\u0107 w jednej z naszych lokalizacji.\n Fabrice Grinda: W porz\u0105dku. Doskonale. Tak. Korzystasz z zapas\u00f3w, kupujesz samochody, odnawiasz je i tak dalej.   \n Czy istnieje lub czy rozwa\u017cali\u015bcie model, w kt\u00f3rym potencjalnie mogliby\u015bcie je odnowi\u0107 dopiero po ich sprzeda\u017cy? Wi\u0119c nie musieli\u015bcie robi\u0107 inwentaryzacji lub uwa\u017cali\u015bcie, \u017ce inwentaryzacja jest wymagana? \n Dan Park: Na pocz\u0105tku eksperymentowali\u015bmy z modelem bardziej konsygnacyjnym, ale propozycja warto\u015bci dla konsumenta w modelu konsygnacyjnym jest bardzo ma\u0142a.\n Wiesz, musisz kogo\u015b przekona\u0107, \u017ce wezm\u0119 tw\u00f3j samoch\u00f3d na troch\u0119, prawda? I nie b\u0119dziesz w stanie, je\u015bli nie wiesz, czy zosta\u0142 jeszcze sprzedany, ale wiesz, wykonamy na nim troch\u0119 pracy, gdy zostanie sprzedany. Ale zaufaj nam, wiesz, po prostu zagrajmy w t\u0119 gr\u0119 oczekiwania, aby zobaczy\u0107, co si\u0119 stanie, wiesz, dla nas w tej chwili, ze wzgl\u0119du na ofert\u0119, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cemy zapewni\u0107, mo\u017cemy zapewni\u0107 t\u0119 natychmiastow\u0105 pewno\u015b\u0107 i wiesz, jest bardzo niewiele opcji, w kt\u00f3rych je\u015bli kto\u015b wyje\u017cd\u017ca z kraju, a jest to do\u015b\u0107 du\u017cy przypadek u\u017cycia, wyje\u017cd\u017casz z kraju lub zamierzasz sprzeda\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d, pojedziesz do nas samochodem, zostawisz go w drodze na lotnisko, prawda?  \n   Pozwala to na tego rodzaju pewno\u015b\u0107, podczas gdy je\u015bli przechodzisz przez. Jedna z witryn z ofertami lub pr\u00f3ba wystawienia jej na eBay, Craigslist lub cokolwiek innego, b\u0119dzie wymaga\u0107 wielu os\u00f3b, kt\u00f3re przyjd\u0105, negocjuj\u0105c. Niekt\u00f3rzy ludzie s\u0105 powa\u017cni, inni nie.  \n Jest to wi\u0119c k\u0142opotliwe. Tradycyjny spos\u00f3b sprzeda\u017cy samochodu przez osoby fizyczne jest obecnie bardzo skomplikowany. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce naprawd\u0119 uda\u0142o nam si\u0119 to rozwi\u0105za\u0107. Teraz NPS naszego produktu kom\u00f3rkowego wynosi oko\u0142o 85. Bardzo trudno jest stworzy\u0107 tego rodzaju do\u015bwiadczenie, je\u015bli nie przeprowadza si\u0119 inwentaryzacji.    \n My\u015bl\u0119, \u017ce mo\u017cemy si\u0119 do tego odnie\u015b\u0107 w przysz\u0142o\u015bci. Ale w 2020 r. i 2019 r. nadal istnia\u0142y dwie szko\u0142y my\u015blenia o tym, czy przeprowadza\u0107 inwentaryzacj\u0119, czy nie? Odpowied\u017a nie by\u0142a wtedy zbyt jasna. A teraz my\u015bl\u0119, \u017ce jest ja\u015bniejsza, poniewa\u017c odpowied\u017a i ludzie, kt\u00f3rzy przetrwali w ci\u0105gu ostatnich pi\u0119ciu lat, to firmy, kt\u00f3re zbudowa\u0142y infrastruktur\u0119 do inwentaryzacji, aby m\u00f3c, po pierwsze, zapewni\u0107 produkt wy\u017cszej jako\u015bci, a nast\u0119pnie kontrolowa\u0107 ca\u0142y \u0142a\u0144cuch dostaw lub w zasadzie ca\u0142y proces.   \n Niekoniecznie chc\u0119 robi\u0107 polityczny komentarz na temat Elona, ale w jego ksi\u0105\u017cce jest taka koncepcja zwana indeksem idioty, prawda? Nie wiem, czy to czyta\u0142e\u015b, ale indeks idiot\u00f3w to cena dobra, kt\u00f3re jest dostarczane wraz z kosztem nak\u0142ad\u00f3w. \n A je\u015bli ten wsp\u00f3\u0142czynnik jest bardzo wysoki. Albo proces jest wadliwy, albo co\u015b mo\u017cna zrobi\u0107 wydajniej. W przypadku regeneracji samochod\u00f3w, koszt zabrania samochodu do jakiego\u015b dealera i naprawienia go b\u0119dzie bardzo drogi. Wymiana filtra powietrza kosztuje oko\u0142o 60 dolar\u00f3w, prawda?   \n Ale koszt samego filtra powietrza to oko\u0142o 1 dolara. Wymiana zderzaka, to troch\u0119 farby, troch\u0119 plastiku i troch\u0119 metalu, i wiesz, troch\u0119 pracy, b\u0119dzie kosztowa\u0107 do 2000-4000 dolar\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od samochodu. To, co robimy, to zbudowali\u015bmy regeneracj\u0119 na du\u017c\u0105 skal\u0119, kt\u00f3ra pozwala nam w\u0142o\u017cy\u0107 du\u017co pracy w samoch\u00f3d przy stosunkowo niskich kosztach.  \n Jest to bardzo, bardzo wysoka warto\u015b\u0107 dla konsumenta, kt\u00f3ra pozwala nam zaoferowa\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119 przy zakupie pojazdu, a nast\u0119pnie zaoferowa\u0107 konsumentowi lepszy samoch\u00f3d za t\u0119 sam\u0105 lub ni\u017csz\u0105 cen\u0119.\n Fabrice Grinda: Czy we\u017amiesz jakikolwiek samoch\u00f3d, poniewa\u017c oczywi\u015bcie, je\u015bli masz zapasy, kt\u00f3re trac\u0105 na warto\u015bci i nie mo\u017cesz ich sprzeda\u0107, jest to problematyczne.\n Dan Park: Tak. Tak wi\u0119c, bierzemy prawie ka\u017cdy samoch\u00f3d i po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to sprzeda\u017c detaliczna, a po\u0142owa to sprzeda\u017c hurtowa. Tak wi\u0119c po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to samochody, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 naszych standard\u00f3w detalicznych, kt\u00f3rych nie b\u0119dziemy regenerowa\u0107 i trafi\u0105 do sprzeda\u017cy hurtowej, kt\u00f3r\u0105 kupi\u0105 inni dealerzy lub inne aukcje.  \n Fabrice Grinda: Mamy kilka pyta\u0144. Skoro ju\u017c to robimy. Czy dostarczacie towar do drzwi kupuj\u0105cego w dowolnym miejscu w Kanadzie, niezale\u017cnie od lokalizacji, czy tylko w niekt\u00f3rych miejscach.  \n Dan Park: Tak. Dzi\u015b ograniczyli\u015bmy geograficznie nasze dzia\u0142ania i ostatecznie b\u0119dziemy dostarcza\u0107 wsz\u0119dzie. Ale b\u0119dzie to w zasadzie regionalne klastry zapas\u00f3w, poniewa\u017c w pewnym momencie nie ma sensu przenosi\u0107 zapas\u00f3w w ca\u0142ym kraju.  \n A je\u015bli dojdziesz do pewnego poziomu selekcji, wiesz, czy je\u015bli masz 50 Hondy Civic w swoich zapasach, czy musisz zdoby\u0107 dodatkowe, wiesz, cokolwiek, to 20 z innego rynku. A co zrobi\u0105 ludzie, i to jest problem optymalizacyjny, wybior\u0105 Hond\u0119 Civic, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 ta\u0144sza o 20 dolar\u00f3w, ale w po\u0142owie kraju. \n I by\u0107 mo\u017ce nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 a\u017c tak bardzo. Tak wi\u0119c ograniczenie zapas\u00f3w do geografii r\u00f3wnie\u017c poprawia mo\u017cliwo\u015bci logistyczne. \n Fabrice Grinda: To ma sens i jeszcze jedno pytanie. Kiedy pozyskali\u015bcie kapita\u0142? Czy pozyskali\u015bcie go od samego pocz\u0105tku, czy dopiero wtedy, gdy zdali\u015bcie sobie spraw\u0119, \u017ce potrzebujecie pieni\u0119dzy na rozw\u00f3j? Jak to si\u0119 potoczy\u0142o?   \n Dan Park: Tak, wi\u0119c mamy do czynienia z interesuj\u0105cym problemem kury i jajka. Przyjmowanie zapas\u00f3w jest niezwykle kosztowne. Za ka\u017cdym razem, gdy kupujemy aktywa, jeden element inwentarza wynosi od 20 do 30 000 USD i wykorzystali\u015bmy do tego finansowanie d\u0142u\u017cne, ale na pocz\u0105tku nie masz zbyt d\u0142ugiej historii. Spalasz pieni\u0105dze. Dlatego po\u017cyczkodawcy nie chc\u0105 ci po\u017cycza\u0107. A potem kapita\u0142 w\u0142asny. Dostawcy zastanawiaj\u0105 si\u0119, kto sfinansuje twoje zapasy? I nie wy\u0142o\u017c\u0105 kapita\u0142u, dop\u00f3ki nie znajdziesz kogo\u015b, kto sfinansuje twoje zapasy. Tak wi\u0119c na pocz\u0105tku jest to prawdziwy problem z zimnym startem, poniewa\u017c potrzebujesz zapas\u00f3w, aby m\u00f3c skalowa\u0107 rynek.        \n I tak, na pocz\u0105tku p\u0142acili\u015bmy do\u015b\u0107 wyg\u00f3rowane oprocentowanie naszych instrument\u00f3w d\u0142u\u017cnych. Mia\u0142em osobist\u0105 gwarancj\u0119 na zapasy. Tak wi\u0119c ja i Steve jako za\u0142o\u017cyciel, obaj udzielili\u015bmy osobistych gwarancji na linie zapas\u00f3w. Musieli\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 wcze\u015bnie pozyska\u0107 kapita\u0142 w\u0142asny, aby m\u00f3c wesprze\u0107 bilans.   \n To niezwykle kapita\u0142och\u0142onny biznes, co nie wiem, czy jest dobr\u0105, czy z\u0142\u0105 rzecz\u0105, i mo\u017cemy o tym troch\u0119 porozmawia\u0107, ale dla nas musieli\u015bmy to zrobi\u0107 wcze\u015bnie. W tym momencie przeszli\u015bmy przez wiele rund finansowania i zebrali\u015bmy oko\u0142o 200 milion\u00f3w dolar\u00f3w kanadyjskich. \n Fabrice Grinda: To, co opisujesz dla firm, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 tego kapita\u0142u, to do\u015b\u0107 standardowy przeno\u015bnik ta\u015bmowy. Zaczynasz od wzi\u0119cia bardzo drogiego kapita\u0142u z funduszu hedgingowego, kt\u00f3ry zarabia 18% lub 20% rocznie. Co jest wyg\u00f3rowane, ale nie masz wyboru.  \n A potem stopniowo uzyskujesz lepsze warunki i dostajesz banki drugiego poziomu. I w ko\u0144cu dostajesz swoj\u0105 lini\u0119 kredytow\u0105 Citibank lub HSBC na poziomie A. Obecnie prawdopodobnie 78%. \n Dan Park: Kiedy jest zabezpieczony, mo\u017cna uzyska\u0107 prime, prime minus,\n Fabrice Grinda: Dobrze. Och, nawet lepiej. Dobrze.  \n Dan Park: Tak. Zacz\u0119li\u015bmy wi\u0119c od wysokich dziesi\u0105tek. W przypadku finansowania zabezpieczonego, a nast\u0119pnie ostatecznie obni\u017cyli\u015bmy si\u0119 do czego\u015b bardziej rozs\u0105dnego, co obecnie znajduje si\u0119 w stopie referencyjnej.  \n Fabrice Grinda: Wi\u0119c mo\u017ce porozmawiamy troch\u0119 o latach \u015bwietno\u015bci. Na przyk\u0142ad w pewnym momencie zebra\u0142e\u015b niesamowit\u0105 rund\u0119 i wszystko wygl\u0105da\u0142o tak, jakby by\u0142o w porz\u0105dku. \n Rozmawiamy wi\u0119c o tym, co si\u0119 wtedy wydarzy\u0142o i jak posz\u0142o nie tak, a nast\u0119pnie o tym, czy zrobisz to ponownie.\n Dan Park: Tak. Nie wiem, czy o tym wspomnisz, czy ja to zrobi\u0119, ale wci\u0105\u017c wyra\u017anie pami\u0119tam t\u0119 rozmow\u0119 z 2020 roku o tym, \u017ce trzeba to zrobi\u0107 przed skalowaniem. \n Fabrice Grinda: Tak.\n Dan Park: Cz\u0119sto o tym my\u015bl\u0119. Zastanawiam si\u0119, czy powinni\u015bmy byli lepiej zastosowa\u0107 si\u0119 do tych rad, czy te\u017c podj\u0119li\u015bmy w\u0142a\u015bciwe decyzje. My\u015bl\u0119, \u017ce trudno jest spojrze\u0107 wstecz i my\u015bl\u0119, \u017ce wiele z tego, co zrobili\u015bmy, by\u0142o okoliczno\u015bci\u0105 czasu.  \n Kapita\u0142 Chap Capital by\u0142 wtedy naprawd\u0119 tani i \u0142atwy do zdobycia. I my\u015bl\u0119, \u017ce ten model przez d\u0142ugi czas dzia\u0142a\u0142 dobrze. Wiele firm, takich jak Uber, jest dobrym przyk\u0142adem jednego z nich, kt\u00f3ry tak naprawd\u0119 istnieje tylko dzi\u0119ki dost\u0119pno\u015bci taniego kapita\u0142u. Wiesz, w tamtych czasach mieli\u015bmy konkurenta i by\u0142o to co\u015b w rodzaju mentalno\u015bci zwyci\u0119zca bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie zwyci\u0119zca bierze wszystko.   \n To nap\u0119dza\u0142o wiele naszych decyzji. My\u015bl\u0119, \u017ce kiedy pracowali\u015bmy w Uberze, przegrali\u015bmy wiele bitew z konkurencj\u0105, poniewa\u017c nie byli\u015bmy tam wystarczaj\u0105co wcze\u015bnie, a kiedy w ko\u0144cu uda\u0142o nam si\u0119 uruchomi\u0107 te miasta, nadal potrzebowali\u015bmy du\u017co czasu i pieni\u0119dzy, aby nawet, wiesz, zrobi\u0107 wgniecenie w udziale w rynku, kt\u00f3ry ju\u017c ustalili. Tak wi\u0119c to naprawd\u0119 kszta\u0142towa\u0142o wiele moich my\u015bli w tamtych czasach, szczeg\u00f3lnie w przypadku agresywnego konkurenta, z kt\u00f3rym musieli\u015bmy si\u0119 zmierzy\u0107. Tak wi\u0119c mentalno\u015b\u0107 wygl\u0105da\u0142a tak: robi\u0142em to w przesz\u0142o\u015bci, skalujesz to, a potem zastanawiasz si\u0119 nad ekonomi\u0105 jednostkow\u0105, poniewa\u017c wiemy, \u017ce biznes sprzeda\u017cy samochod\u00f3w jest dochodowy i lukratywny. Nie ma wi\u0119c powodu, dla kt\u00f3rego po osi\u0105gni\u0119ciu skali nie mia\u0142by\u015b by\u0107 w stanie zapewni\u0107 takiej samej lub nawet lepszej ekonomiki jednostkowej. Tak w\u0142a\u015bnie sta\u0142o si\u0119 w przypadku Carmount na rynkach publicznych. Ich profil finansowy jest znacznie, znacznie bardziej atrakcyjny ni\u017c na przyk\u0142ad CarMax. Ale nie zawsze tak by\u0142o. I tak        \n Fabrice Grinda: Wi\u0119c czu\u0142e\u015b, \u017ce jest to chwyt liniowy, a w chwycie liniowym chcesz wydawa\u0107 pieni\u0105dze i zdoby\u0107 rynek oraz udzia\u0142 w rynku. Co ciekawe, ta mentalno\u015b\u0107 zabi\u0142a Beepy. \n Dan Park: Tak.\n Fabrice Grinda: Ale s\u0105 momenty, w kt\u00f3rych prawd\u0105 jest, \u017ce je\u015bli nie idziesz wystarczaj\u0105co szybko i zwyci\u0119zca bierze wszystko lub bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107 rynku, umierasz.\n Tak wi\u0119c teoretyczne drzewo decyzyjne w grach zazwyczaj polega na tym, \u017ce wydajesz, poniewa\u017c je\u015bli nie wydajesz, a oni wydaj\u0105, wygrywaj\u0105. Je\u015bli oboje wydacie, oboje w pewien spos\u00f3b przegracie, ale jest to r\u00f3wnowaga Nasha. \n Dan Park: Tak. Chodzi\u0142o o to, \u017ce je\u015bli nie wydajesz, to nie ro\u015bniesz. A je\u015bli si\u0119 nie rozwija\u0142e\u015b, nie zdobywa\u0142e\u015b kapita\u0142u. A je\u015bli nie zdob\u0119dziesz kapita\u0142u, nie b\u0119dziesz si\u0119 rozwija\u0107. I tak, i my\u015bl\u0119, \u017ce to naprawd\u0119 dzia\u0142a tylko w naprawd\u0119. Niskie stopy procentowe, jak tanie \u015brodowisko kapita\u0142owe. I wiesz, zanim zacz\u0119li\u015bmy, zapyta\u0142e\u015b mnie, wiesz, czy wzi\u0105\u0142by\u015b t\u0119 rund\u0119 za sto milion\u00f3w dolar\u00f3w? My\u015bl\u0119, \u017ce od pocz\u0105tku, od pierwszego wprowadzenia do zamkni\u0119cia by\u0142o mniej ni\u017c cztery tygodnie.       \n To by\u0142o bardzo proste.\n Fabrice Grinda: To by\u0142y czasy.\n Dan Park: Tak, to nie by\u0142a nawet najwy\u017csza wycena. Mieli\u015bmy wycen\u0119 o 30% wy\u017csz\u0105 i pami\u0119tam, jak rozmawia\u0142em z inwestorem i przekonywa\u0142em go, dlaczego jego wycena by\u0142a zbyt wysoka, prawda? Tak jakby to by\u0142o na odwr\u00f3t. A my wybrali\u015bmy ni\u017csz\u0105 z wielu r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w, co z perspektywy czasu by\u0142o prawdopodobnie w\u0142a\u015bciw\u0105 decyzj\u0105.    \n Ale to by\u0142o, to by\u0142o tam, to by\u0142o \u0142atwe. I wiesz, kto\u015b oferuje ci sto milion\u00f3w dolar\u00f3w na budow\u0119, trudno odm\u00f3wi\u0107. I to przy naprawd\u0119 wysokiej wycenie, wi\u0119c byli\u015bmy tym podekscytowani i wiesz.  \n Fabrice Grinda: Wi\u0119c kiedy podamy troch\u0119 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. To by\u0142o we wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku, 21 listopada. \n Dan Park: To by\u0142o pod koniec 2021 roku. Tak, zgadza si\u0119. \n Fabrice Grinda: Ok. Wi\u0119c ile podnie\u015bli\u015bcie i na jakich warunkach, mniej wi\u0119cej? \n Dan Park: To by\u0142o 75 z pierwotnych 25 wt\u00f3rnych dla niekt\u00f3rych wczesnych inwestor\u00f3w, a nie pracownik\u00f3w. I to na poziomie 5-75 punkt\u00f3w. \n Fabrice Grinda: Dobrze. A co sta\u0142o si\u0119 p\u00f3\u017aniej? \n Dan Park: W ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy, powiedzia\u0142bym mniej. bo na pierwszym spotkaniu zarz\u0105du, to by\u0142o go-go-go. Wr\u0119czono mi ksi\u0105\u017ck\u0119 \u201eSeven Powers\u201d, kt\u00f3ra jest \u015bwietna. Chodzi w niej zasadniczo o fosy konkurencyjne i obronno\u015b\u0107. I zacz\u0119li\u015bmy budowa\u0107. Zacz\u0119li\u015bmy budowa\u0107 prawdopodobnie znacznie dalej ni\u017c nasz wzrost, ale to by\u0142o to, co musieli\u015bmy zrobi\u0107.     \n Przewiduj\u0105c, wiesz, w zasadzie to by\u0142o jak 200% tempo wzrostu. I to by\u0142o pierwsze spotkanie zarz\u0105du, a potem powiedzia\u0142: Hej, sp\u00f3jrz, tu jest twoja setka, jak tam jest kolejna setka. Po prostu, wiesz, id\u017a, id\u017a na skal\u0119. Drugie spotkanie zarz\u0105du by\u0142o, whoa, whoa, whoa.   \n Fabrice Grinda: Hej, a tak przy okazji, najpierw skalowa\u0142e\u015b od tego, ile do tego, jak wykorzysta\u0142e\u015b kapita\u0142.\n Dan Park: Przeszli\u015bmy z 87 milion\u00f3w do oko\u0142o 200 milion\u00f3w w ci\u0105gu roku.\n Fabrice Grinda: Tak, mam na my\u015bli 200 milion\u00f3w. Wi\u0119c to ju\u017c ca\u0142kiem realna skala. \n Dan Park: Tak, a nast\u0119pny rok mia\u0142 wynie\u015b\u0107 oko\u0142o pi\u0119ciu, 600 milion\u00f3w. Wi\u0119c to by\u0142o jak czyste przyspieszenie, ale na nast\u0119pnym posiedzeniu zarz\u0105du i na pocz\u0105tku, to by\u0142 pocz\u0105tek 2023 roku, ta rysa zacz\u0119\u0142a si\u0119 pojawia\u0107. Rynek publiczny i wszystkie akcje e-commerce, je\u015bli pami\u0119tasz, spad\u0142y o 95%. Ludzie si\u0119 wycofywali. My\u015bl\u0119, \u017ce ka\u017cdy VC uciek\u0142 tego lata do Aspen lub W\u0142och. Tamto lato by\u0142o martwe. Tamtego lata nikt nie odbiera\u0142 moich telefon\u00f3w. Potrzebowali\u015bmy kapita\u0142u i my\u015bleli\u015bmy, \u017ce uda nam si\u0119 go pozyska\u0107, bo by\u0142o \u017ale, ale nie by\u0142o a\u017c tak \u017ale.       \n Jesieni\u0105 zacz\u0119\u0142o si\u0119 robi\u0107 naprawd\u0119 \u017ale. I wiesz, w zasadzie, je\u015bli nie by\u0142o wystarczaj\u0105co du\u017co. \n Fabrice Grinda: A ile spala\u0142e\u015b miesi\u0119cznie, aby da\u0107 poczucie skali?\n Dan Park: Spalali\u015bmy oko\u0142o 5 milion\u00f3w dolar\u00f3w miesi\u0119cznie.\n Fabrice Grinda: 5 milion\u00f3w miesi\u0119cznie. Ok. \n Dan Park: Zbudowali\u015bmy ca\u0142\u0105 t\u0119 infrastruktur\u0119 do skalowania.\n Musieli\u015bmy wi\u0119c nadal to robi\u0107 i jest to troch\u0119 jak ko\u0142o chomika. I wiesz, jakim\u015b cudem uda\u0142o nam si\u0119 uzyska\u0107 w pa\u017adzierniku 2023 r. term sheet na rund\u0119 serii C o warto\u015bci 95 milion\u00f3w dolar\u00f3w, kt\u00f3ra nadal wprowadza\u0142aby nas na t\u0119 trajektori\u0119. Ale jak to wygl\u0105da\u0142o w \u015brodku? Cztery lub pi\u0119\u0107 tygodni przed planowanym zamkni\u0119ciem, g\u0142\u00f3wny inwestor zadzwoni\u0142 do nas i powiedzia\u0142: Hej, wygl\u0105da na to, \u017ce nie czujemy ju\u017c tej transakcji. Odpadamy. I to by\u0142a ostatnia kropla, kt\u00f3ra, jak s\u0105dz\u0119, skierowa\u0142a nas na naprawd\u0119 zdrow\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119. To znaczy, w tamtym czasie by\u0142em w \u015brodku. By\u0142em na rodzinnych wakacjach i nie by\u0142o gdzie odebra\u0107 telefonu, wi\u0119c by\u0142em w \u0142azience.       \n Pami\u0119tam to bardzo wyra\u017anie. Byli\u015bmy w \u0142azience i dosta\u0142em telefon z informacj\u0105, \u017ce nie b\u0119dziemy ju\u017c tego robi\u0107. I w zasadzie natychmiast zacz\u0105\u0142em rozmawia\u0107 z moim zespo\u0142em wykonawczym, musimy co\u015b wymy\u015bli\u0107. Teraz to czysty tryb przetrwania.   \n Wi\u0119c poszli\u015bmy, tego dnia, kt\u00f3ry pami\u0119tam jak \u017cywy, by\u0142 4 stycznia 2023 roku. Przeszli\u015bmy w tryb przetrwania. I tak w ci\u0105gu, jak s\u0105dz\u0119, 13 dni. Tak wi\u0119c 17 stycznia przeprowadzili\u015bmy do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 redukcj\u0119 65% bazy pracownik\u00f3w, co by\u0142o bardzo trudne.   \n Fabrice Grinda: Od ilu do ilu?\n Dan Park: Z naszego szczytu, 350 do 87.\n Fabrice Grinda: Wow. Za kilka tygodni. Zasadniczo.  \n Dan Park: W jeden dzie\u0144.\n Fabrice Grinda: W ci\u0105gu jednego dnia.\n Dan Park: C\u00f3\u017c, przepraszam, zrobili\u015bmy jedn\u0105 rund\u0119 w 2023 roku, wiesz, kiedy wszyscy robili 2023. To by\u0142o jak zdrowa runda. To by\u0142a runda przycinania t\u0142uszczu. Tak. A potem zrobili\u015bmy jedno naprawd\u0119 g\u0142\u0119bokie, g\u0142\u0119bokie ci\u0119cie. Przeprowadzili\u015bmy tylko dwa zwolnienia.     \n Fabrice Grinda: W sumie zripostowa\u0142e\u015b ile, 65% czy wi\u0119cej ni\u017c 80%?\n Dan Park: Drugi riff to 65. Przeszed\u0142 z 350 do 87. \n Fabrice Grinda: Dobrze.\n Dan Park: I ograniczyli\u015bmy trzy rynki. Byli\u015bmy wi\u0119c na pi\u0119ciu rynkach, ograniczyli\u015bmy si\u0119 do dw\u00f3ch naszych g\u0142\u00f3wnych rynk\u00f3w, a wtedy liczy\u0142a si\u0119 tylko rentowno\u015b\u0107. Przetrwanie i rentowno\u015b\u0107. Ustalili\u015bmy bardzo jasne cele dotycz\u0105ce tego, gdzie chcieli\u015bmy, aby by\u0142y nasze mar\u017ce.   \n Pracowa\u0142em nad tym naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko i w ci\u0105gu nast\u0119pnych 12 miesi\u0119cy, czy chyba 16 miesi\u0119cy, osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dodatni doch\u00f3d netto, co naprawd\u0119 zmieni\u0142o nasz\u0105 gr\u0119.\n Fabrice Grinda: Porozmawiajmy o dw\u00f3ch rzeczach. Po pierwsze, o ile spad\u0142y przychody? Oczywi\u015bcie, \u017ce o 200 milion\u00f3w.  \n Dan Park: Tak. W nast\u0119pnym roku spadli\u015bmy tylko do 1 75. Tak, wi\u0119c my, my nie, my, my ci\u0119li\u015bmy, to znaczy, na naszych wcze\u015bniejszych rynkach by\u0142o nieproporcjonalnie du\u017co spalania. Racja.   \n Fabrice Grinda: Dobrze.\n Dan Park: Dopiero co uruchomili\u015bmy te rynki. Nie mia\u0142y szansy si\u0119 skalowa\u0107. Nie zd\u0105\u017cy\u0142y dojrze\u0107. Tak wi\u0119c te rynki by\u0142y po prostu nieproporcjonalnie p\u0142on\u0105ce, co na szcz\u0119\u015bcie u\u0142atwi\u0142o decyzj\u0119. Ale po prostu uruchomili\u015bmy te rynki. Racja.     \n Fabrice Grinda: To by\u0142o do\u015b\u0107 szalone, gdy zwalniasz 75% ludzi i kurczysz si\u0119 tylko w pewnym sensie, wiesz, oko\u0142o 10%.\n Dan Park: Tak. Podci\u0119to nam nogi, zanim jeszcze zacz\u0119li\u015bmy dzia\u0142a\u0107 na niekt\u00f3rych z tych rynk\u00f3w. \n Fabrice Grinda: Tak, rzecz\u0105, o kt\u00f3rej prawdopodobnie warto porozmawia\u0107, jest to, jak przetrwa\u0107, poniewa\u017c potrzebowa\u0142e\u015b kapita\u0142u, brakowa\u0142o ci got\u00f3wki. Tak. Wi\u0119c normalnie zwalnia\u0142e\u015b wszystkich, ale nie mia\u0142e\u015b ju\u017c got\u00f3wki. Musieli\u015bmy wi\u0119c ca\u0142kowicie dokapitalizowa\u0107 firm\u0119. I to ca\u0142kowicie zmieni\u0142o struktur\u0119 kapita\u0142u.    \n Wi\u0119c prawdopodobnie opowiedz nam o tym.\n Dan Park: Zrobili\u015bmy to latem 2023 roku. Przeprowadzili\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 karn\u0105 rund\u0119, aby w zasadzie w\u0142o\u017cy\u0107 pieni\u0105dze w biznes i wyczy\u015bci\u0107 tabel\u0119 limit\u00f3w. W tym momencie by\u0142o to dziewi\u0119ciu inwestor\u00f3w instytucjonalnych. My\u015bl\u0119, \u017ce wszystkich siedmiu z dziewi\u0119ciu b\u0119dzie w lepszej sytuacji ni\u017c przed t\u0105 rund\u0105. A dwaj, kt\u00f3rzy tego nie zrobili, my\u015bl\u0119, \u017ce rozumiej\u0105 i czuj\u0105, \u017ce nie zostali potraktowani sprawiedliwie. Wci\u0105\u017c utrzymuj\u0119 z nimi \u015bwietne relacje i prowadz\u0119 z nimi kwartalne rozmowy. Ale dla wielu os\u00f3b by\u0142 to naprawd\u0119 wa\u017cny moment.      \n Fabrice Grinda: Tak. Wi\u0119c je\u015bli si\u0119 nie myl\u0119 i je\u015bli nie masz nic przeciwko podzieleniu si\u0119, to my\u015bl\u0119, \u017ce zasadniczo inwestorzy na wczesnym etapie. Podnie\u015bli si\u0119 z talerza. Wi\u0119c to by\u0142o jak Golden i FJ Labs   \n Dan Park: Canan r\u00f3wnie\u017c da\u0142 z siebie wszystko.\n Fabrice Grinda: Dok\u0142adnie. Kochamy t\u0119 firm\u0119, kochamy Dana. Chcemy, by przetrwa\u0142a. Poniewa\u017c im wi\u0119cej kapita\u0142u jest dost\u0119pne, ale staramy si\u0119 doprowadzi\u0107 j\u0105 do rentowno\u015bci, jaka jest kwota pieni\u0119dzy? I my\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli dobrze pami\u0119tam, zrobili\u015bmy wycen\u0119 5 milion\u00f3w przed pieni\u0119dzmi.    \n Dan Park: 15,\n Fabrice Grinda: Zrabowali\u015bmy za\u0142o\u017cycieli z 5 75 zrabowanych za\u0142o\u017cycieli i zebrali\u015bmy, nie pami\u0119tam, 15, 20 milion\u00f3w, kwot\u0119 potrzebn\u0105 do uzyskania rentowno\u015bci.\n Dan Park: Tak. I to w\u0142a\u015bnie zrobili\u015bmy. Taki by\u0142 wi\u0119c cel tego kapita\u0142u. Osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dodatni doch\u00f3d netto. A potem bardzo szybko. Pi\u0119kno tego biznesu polega na tym, \u017ce po zbudowaniu infrastruktury nasza zdolno\u015b\u0107 do skalowania jest, nie chc\u0119 tego nazywa\u0107 \u0142atwym, ale mam na my\u015bli, \u017ce jest do tego podr\u0119cznik.     \n Racja.\n Fabrice Grinda: Czy zmienili\u015bcie co\u015b w cenach, aby pom\u00f3c? Na przyk\u0142ad, czy kupili\u015bcie samochody za mniej? Czy sprzeda\u0142e\u015b je za wi\u0119cej i zwi\u0119kszy\u0142e\u015b mar\u017c\u0119?  \n Dan Park: Nie, podstawow\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 zrobili\u015bmy, by\u0142a zmiana naszego kana\u0142u pozyskiwania dostaw, a wi\u0119c w wi\u0119kszo\u015bci nabywali\u015bmy z aukcji hurtowych, co, je\u015bli si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, wi\u0105\u017ce si\u0119 z kilkoma warstwami koszt\u00f3w i kilkoma osobami, kt\u00f3re maj\u0105 r\u0119ce w kieszeniach, aby zabra\u0107 mar\u017c\u0119. W rezultacie otrzymujemy bardzo nisk\u0105 mar\u017c\u0119 na tym, co nazywamy front endem, czyli tym, co faktycznie zarabiamy na samym samochodzie. Tak wi\u0119c mar\u017ca na przednim ko\u0144cu i kiedy idziesz bezpo\u015brednio do konsumenta.  \n I naby\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d. W rzeczywisto\u015bci mo\u017cna zaoferowa\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119, ale tak\u017ce wyeliminowa\u0107 wiele z tych koszt\u00f3w. To tak\u017ce lepszy samoch\u00f3d. A wi\u0119c lepszy samoch\u00f3d w lepszej cenie. Jeste\u015bmy wi\u0119c w stanie przej\u0105\u0107 te samochody i zbudowa\u0107 na nich mar\u017c\u0119. Jeste\u015bmy r\u00f3wnie\u017c w stanie zaoferowa\u0107 lepsze produkty projektowe, kt\u00f3re faktycznie sprzedali\u015bmy, poniewa\u017c nie sp\u0119dzili\u015bmy du\u017co czasu na sprzeda\u017cy produkt\u00f3w us\u0142ug finansowych. Takich jak ubezpieczenia i gwarancje dla konsument\u00f3w, poniewa\u017c w tym momencie chodzi\u0142o o skal\u0119 i szybko\u015b\u0107.      \n Fabrice Grinda: Dobrze, ale zacz\u0105\u0142e\u015b to dodawa\u0107. I finansowanie.  \n Dan Park: Na pierwszy rzut oka jeste\u015bmy sprzedawc\u0105 i detalist\u0105 samochod\u00f3w. Za kulisami powiedzia\u0142bym, \u017ce po\u0142owa naszej dzia\u0142alno\u015bci to us\u0142ugi finansowe. \n Fabrice Grinda: Ok. Wi\u0119c kiedy osi\u0105gn\u0105\u0142e\u015b rentowno\u015b\u0107? A jaka by\u0142a p\u00f3\u017aniejsza \u015bcie\u017cka?  \n Dan Park: W lipcu 2024 roku.\n Fabrice Grinda: Tak. Wi\u0119c dla mnie najbardziej pami\u0119tnym momentem w mojej karierze nie jest dzie\u0144, w kt\u00f3rym sprzeda\u0142em OLX, Zingy czy cokolwiek innego. \n To w\u0142a\u015bciwie dzie\u0144, w kt\u00f3rym m\u00f3j drugi startup osi\u0105gn\u0105\u0142 dodatni przep\u0142yw got\u00f3wki. Po tym, jak przez cztery miesi\u0105ce z rz\u0119du nie wyp\u0142aca\u0142em wynagrodze\u0144, by\u0142em zad\u0142u\u017cony na sto tysi\u0119cy dolar\u00f3w i tak dalej. Pomy\u015bla\u0142em, \u017ce jeste\u015b panem w\u0142asnego losu. Przysz\u0142o\u015b\u0107 jest teraz bezpieczna, domy\u015blnie \u017cyjesz.   \n Dan Park: Chodzi mi o t\u0119 magiczn\u0105 zmian\u0119.\n I wiesz, jako za\u0142o\u017cyciel i dyrektor generalny, ci\u0119\u017car \u015bwiata, troch\u0119 jak, nie powiem, \u017ce podnosi, ale z pewno\u015bci\u0105 jest l\u017cejszy, poniewa\u017c. Wiesz, kiedy spalasz pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 milion\u00f3w miesi\u0119cznie, to 200 000 dolar\u00f3w ka\u017cdego dnia. Wiesz, budzisz si\u0119 i m\u00f3wisz sobie, czy ten biznes doda dzi\u015b gdzie\u015b 200 000 dolar\u00f3w warto\u015bci?  \n Natomiast kiedy czas jest po twojej stronie, kiedy zaczynasz zarabia\u0107 pieni\u0105dze, co jest mi\u0142ym uczuciem.\n Fabrice Grinda: Powiedz nam, na czym teraz stoimy.\n Dan Park: Wi\u0119c teraz, mam na my\u015bli to, \u017ce udowodnili\u015bmy rentowno\u015b\u0107. Naszym zamiarem jest dalsze prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci na progu rentowno\u015bci. \n Wiesz, mamy du\u017co tkanki bliznowatej przy spalaniu ogromnych ilo\u015bci kapita\u0142u. Dlatego te\u017c jeste\u015bmy bardzo \u015bwiadomi tego, \u017ce ustawiamy poprzeczk\u0119 wzrostu nieco przed nami, a nie dwa, trzy lata przed nami, co moim zdaniem, je\u015bli naprawd\u0119 si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, jednym z b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re by\u0107 mo\u017ce wtedy pope\u0142nili\u015bmy, jest to, \u017ce my\u015bl\u0119, \u017ce ustawili\u015bmy poprzeczk\u0119 zbyt daleko przed nami i zbyt szybko skalowali\u015bmy si\u0119 przed naszym popytem. \n Tak wi\u0119c teraz dzia\u0142amy nieco bardziej rozwa\u017cnie i metodycznie w zakresie wzrostu, co moim zdaniem jest zdrowe, i jeste\u015bmy o wiele bardziej efektywni kapita\u0142owo. Spos\u00f3b, w jaki uruchamiamy rynki, jest bardziej efektywny kapita\u0142owo, a spos\u00f3b, w jaki przetwarzamy i regenerujemy samochody, jest bardziej wydajny. \n W zasadzie wszystko, co robimy, jest bardziej efektywne kapita\u0142owo tylko dlatego, \u017ce musieli\u015bmy to zrobi\u0107. Mieli\u015bmy funkcj\u0119 wymuszaj\u0105c\u0105, kt\u00f3ra nas do tego zmusi\u0142a. Ale siedz\u0105c tu dzisiaj, my\u015bl\u0119, \u017ce jeste\u015bmy w du\u017co, du\u017co zdrowszej pozycji do skalowania. W tym momencie, nawet je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 te gorsze lata, w miejscu, w kt\u00f3rym jeste\u015bmy dzisiaj, pi\u0119\u0107 lat temu, rozwin\u0119li\u015bmy dzia\u0142alno\u015b\u0107 w stu procentach CAGR.   \n Tak wi\u0119c wzrost nadal istnieje, ale teraz przy znacznie wi\u0119kszej rentowno\u015bci.\n Fabrice Grinda: Wspomnia\u0142e\u015b lub podzieli\u0142e\u015b si\u0119 mniej wi\u0119cej skal\u0105, na kt\u00f3rej obecnie si\u0119 znajdujesz\n Dan Park: Tak, zaczynamy zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do p\u00f3\u0142 miliarda przychod\u00f3w.\n Fabrice Grinda: P\u00f3\u0142 miliarda. Okej, wi\u0119c jeste\u015b ju\u017c daleko poza szczytem? \n Dan Park: Tak.\n   Daleko za szczytem.\n Fabrice Grinda: Ok. Tak. To niesamowite. I my\u015bl\u0119, \u017ce \u015brodowisko pozyskiwania funduszy prawdopodobnie si\u0119 poprawia, wi\u0119c jak my\u015blisz, jak du\u017cy jest rynek u\u017cywanych samochod\u00f3w w Kanadzie? Czy jest to firma warta miliardy dolar\u00f3w, czy jest to firma warta 10 miliard\u00f3w dolar\u00f3w?    \n Jak du\u017ce to mo\u017ce by\u0107?\n Dan Park: My\u015bl\u0119, \u017ce wyj\u0105tkow\u0105 rzecz\u0105 na rynku kanadyjskim jest to, \u017ce mo\u017cna uzyska\u0107 wy\u017cszy wzgl\u0119dny udzia\u0142 w rynku, poniewa\u017c jest on mniej konkurencyjny ni\u017c ameryka\u0144ski. I jest to bardziej rynek typu zwyci\u0119zca bierze wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie wszystko. Mo\u017ce jestem naiwny, ale s\u0105dz\u0119, \u017ce to tutaj s\u0105 granice mo\u017cliwo\u015bci.  \n Wiesz, my\u015bl\u0119, \u017ce je\u015bli por\u00f3wnasz to nawet do Carvany. Wiesz, 10% rynku kanadyjskiego w por\u00f3wnaniu z rynkiem ameryka\u0144skim daje nam 5 miliard\u00f3w, je\u015bli chodzi o ko\u0144cow\u0105 warto\u015b\u0107 wyj\u015bcia. Ale poniewa\u017c mo\u017cemy p\u00f3\u017aniej wykorzysta\u0107 tak wiele innych element\u00f3w zwi\u0105zanych z podr\u00f3\u017c\u0105 do zakupu samochodu, szczeg\u00f3lnie w zakresie us\u0142ug finansowych, jeste\u015bmy do\u015b\u0107 ambitni.  \n   Jestem g\u0142\u0119boko przekonany, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 jedyna firma, w kt\u00f3rej pracuj\u0119 lub ostatnia firma, w kt\u00f3rej pracuj\u0119.\n Fabrice Grinda: Gdybym nie musia\u0142 sprzedawa\u0107 OLX, nie sprzeda\u0142bym go. Tak jak nie chcia\u0142em go sprzedawa\u0107. Kiedy ju\u017c masz skal\u0119 na platformie, mo\u017cesz po prostu rozwija\u0107 si\u0119 i robi\u0107 coraz wi\u0119cej.  \n A ty jeste\u015b ju\u017c na silnej pozycji i o wiele \u0142atwiej jest przeprowadza\u0107 testy wielowymiarowe, gdy masz skal\u0119. Kiedy startujesz, a VC s\u0105 jak testy AB, gdy N r\u00f3wna si\u0119 2, test AB nic nie znaczy. To jak losowo\u015b\u0107. Kiedy masz miliony przychod\u00f3w, wtedy naprawd\u0119 jest to skalowalne, zr\u00f3wnowa\u017cone i jest to niesamowita platforma do dalszego rozwoju.   \n Wi\u0119c m\u00f3g\u0142bym, ca\u0142kowicie to pochwalam. Zgadzam si\u0119, \u017ce je\u015bli masz platform\u0119, kt\u00f3ra jest niesamowita, kontynuuj j\u0105. \n Dan Park: Tak. Tak. Wi\u0119c taki jest cel. Zobaczymy, co przyniesie przysz\u0142o\u015b\u0107. Pr\u00f3bowa\u0142em przesta\u0107 przewidywa\u0107 rzeczy, poniewa\u017c w ci\u0105gu ostatnich kilku lat rzuca\u0142em podkr\u0119conymi pi\u0142kami milion razy.    \n My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce dzi\u015b fundamenty s\u0105 silne, zesp\u00f3\u0142 jest \u015bwietny, a biznes dzia\u0142a.\n Fabrice Grinda: I mamy pytanie, w jaki spos\u00f3b w rundzie spadkowej itp. unikn\u0105\u0142e\u015b ca\u0142kowitego zniszczenia jako za\u0142o\u017cyciel i czy nadal masz wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 kapita\u0142u, aby czu\u0107 si\u0119 zmotywowanym do dalszego dzia\u0142ania? Jak my\u015blisz o rozwodnieniu? \n Dan Park: Zrobili\u015bmy wi\u0119c co\u015b naprawd\u0119 interesuj\u0105cego. Tak wi\u0119c, poniewa\u017c jest to kapita\u0142och\u0142onne, istnieje rodzaj liczby, kt\u00f3ra musi istnie\u0107, aby\u015bmy byli zmotywowani i musisz mie\u0107 ludzi, kt\u00f3rzy s\u0105 w bran\u017cy, kt\u00f3rzy s\u0105 zmotywowani, aby i\u015b\u0107 i budowa\u0107. \n Wynegocjowali\u015bmy wi\u0119c do\u015b\u0107 znacz\u0105ce wy\u0142\u0105czenie z tej rundy. Ale to, co naprawd\u0119 zrobili\u015bmy, wi\u0119c Steve i ja tak naprawd\u0119 nie zmienili\u015bmy zbytnio w\u0142asno\u015bci. Ale naprawd\u0119 zwi\u0119kszyli\u015bmy w\u0142asno\u015b\u0107 wszystkich innych. Zmniejszyli\u015bmy liczb\u0119 pracownik\u00f3w do 87. By\u0142o tam wielu wspania\u0142ych ludzi, kt\u00f3rzy byli zaanga\u017cowani.    \n Cz\u0119\u015bci\u0105 kryteri\u00f3w by\u0142o to, jak bardzo jeste\u015b zaanga\u017cowany i jak bardzo pasjonuje ci\u0119 ten biznes? A wi\u0119c mamy t\u0119 podstawow\u0105 grup\u0119, kt\u00f3ra w wi\u0119kszo\u015bci nadal tu jest? Powiedzia\u0142bym, \u017ce z tej grupy odesz\u0142y mo\u017ce dwie lub trzy osoby.  \n Ale tak, ta podstawowa grupa istnieje i dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi co najmniej podwoili\u015bmy lub potroili\u015bmy ich udzia\u0142 w kapitale.\n Fabrice Grinda: Niesamowite. To niesamowita przeja\u017cd\u017cka kolejk\u0105 g\u00f3rsk\u0105, prawda? \n Wzloty, upadki, powr\u00f3t w g\u00f3r\u0119 i znowu w prawo, a teraz. Wiesz, pomimo pewnych, jak s\u0105dz\u0119, makro i geopolitycznych i tr\u00f3jcy z taryfami itp. rzeczy wygl\u0105daj\u0105 ca\u0142kiem r\u00f3\u017cowo. \n Kilka pyta\u0144, czy wiedz\u0105c to, co wiesz teraz, zrobi\u0142by\u015b co\u015b inaczej?\n Dan Park: Chodzi mi o to, \u017ce gdybym mia\u0142 pe\u0142n\u0105 perspektyw\u0119 czasu, od\u0142o\u017cy\u0142bym t\u0119 st\u00f3w\u0119 lub 75 i, wiesz, nie dotyka\u0142bym jej, prze\u017cy\u0142bym burz\u0119, nie skalowa\u0142bym si\u0119 tak szybko. My\u015bl\u0119, \u017ce to jest to, co m\u00f3wi\u0119 sobie, aby poczu\u0107 si\u0119 lepiej w nocy. \n Fabrice Grinda: Jak tw\u00f3j konkurent podbi\u0142 stawk\u0119? Czy to by\u0142aby jaka\u015b opcja? Poniewa\u017c oczywi\u015bcie, je\u015bli konkurent podni\u00f3s\u0142 i wydawa\u0142, to troch\u0119 trudniej jest to zrobi\u0107, je\u015bli nie podni\u00f3s\u0142 ni\u017c druga setka. \u0141atwiej jest to zrobi\u0107.   \n Dan Park: C\u00f3\u017c, dopiero co podnie\u015bli si\u0119 przed nami, wi\u0119c tak.\n Fabrice Grinda: Dobrze.\n Dan Park: I tak my, i my zbierali\u015bmy fundusze r\u00f3wnolegle i wiesz, w prasie pojawi\u0142a si\u0119 liczba stu milion\u00f3w dolar\u00f3w. Nie wiedzieli\u015bmy, czy to w ca\u0142o\u015bci d\u0142ug, czy kapita\u0142 w\u0142asny, wi\u0119c pomy\u015bleli\u015bmy, \u017ce musimy do tego dor\u00f3wna\u0107. By\u0142o du\u017co dynamiki. Chodzi mi o to, \u017ce by\u0142a to zaci\u0119ta, konkurencyjna dynamika.   \n Fabrice Grinda: Co si\u0119 z nimi sta\u0142o, tak przy okazji, po prostu umarli.\n Dan Park: My\u015bl\u0119, \u017ce to, co nas uratowa\u0142o, to szybka reakcja. Na pocz\u0105tku 2023 roku nadal zatrudniali 750 os\u00f3b. I tak, i nie byli, byli nieco wi\u0119ksi od nas, ale stanowili\u015bmy jedn\u0105 trzeci\u0105 ludzi. I tak w zasadzie og\u0142osili bankructwo w marcu 2023 roku.   \n Fabrice Grinda: Ok. Tak. Nie, chodzi mi o to, \u017ce to prawdopodobnie r\u00f3wnie\u017c dramatycznie pomo\u017ce. Tak. A presja konkurencji spada i wtedy mo\u017cesz by\u0107 w stanie wygra\u0107.    \n Dan Park: Tak. Bycie liderem kategorii przynosi wiele korzy\u015bci. Nie docenia\u0142em tego w pe\u0142ni, gdy walczyli\u015bmy \u0142eb w \u0142eb.  \n Fabrice Grinda: Wi\u0119c ta kategoria mia\u0142a wiele, wiesz. Konie na przestrzeni lat, zw\u0142aszcza na ca\u0142ym \u015bwiecie, jak w Wielkiej Brytanii, jest firma, kt\u00f3ra wesz\u0142a na gie\u0142d\u0119, my\u015bl\u0119, \u017ce by\u0142o to siedem lub 8 miliard\u00f3w funt\u00f3w. Na przyk\u0142ad 10 miliard\u00f3w dolar\u00f3w nazywa\u0142o si\u0119 Cazoo. Wiele z nich, je\u015bli nie wi\u0119kszo\u015b\u0107, upad\u0142o.   \n Co sta\u0142o si\u0119 z tymi, kt\u00f3rym si\u0119 nie uda\u0142o? Czym si\u0119 od nich r\u00f3\u017cnisz? A jakie s\u0105 przyk\u0142ady ludzi, kt\u00f3rzy robi\u0105 interesuj\u0105ce rzeczy?  \n Dan Park: Tak. My\u015bl\u0119, \u017ce kluczow\u0105 rzecz\u0105 jest to, \u017ce wiele os\u00f3b, ponownie, nawi\u0105zuje do tego na pocz\u0105tku transmisji. By\u0142 taki ob\u00f3z pe\u0142nej integracji pionowej lub asset light, prawda?  \n To jest klasyczna rzecz VC, prawda? Wiesz, podoba mi si\u0119 to, co robisz, ale czy mo\u017cesz to zrobi\u0107 w nieco bardziej lekki spos\u00f3b? Prawda? Dzisiejsi zwyci\u0119zcy to ci, kt\u00f3rzy maj\u0105 pe\u0142n\u0105 integracj\u0119 pionow\u0105. Carvana jest zwyci\u0119zc\u0105. Ich mar\u017ca EBITDA wynosi teraz 10%, a kapitalizacja rynkowa si\u0119ga 50, 60 miliard\u00f3w dolar\u00f3w. Cena akcji wzros\u0142a z 3 USD do 60 cent\u00f3w, a teraz z powrotem do 300.      \n I to jest, mam na my\u015bli, \u017ce by\u0142 to odpowiednik na znacznie, znacznie wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 odbicia r\u00f3wnie\u017c dla nich. Ale Vroom i Shift w Stanach Zjednoczonych koncentruj\u0105 si\u0119 mniej na infrastrukturze, a bardziej na tym, by nie obci\u0105\u017ca\u0107 aktyw\u00f3w. Poniewa\u017c by\u0142o tak samo i wydali prawie za du\u017co. Wydali niebotyczne kwoty na marketing i mark\u0119, co jest pomocne, ale potrzebny jest r\u00f3wnie\u017c produkt.   \n Podstaw\u0105 produktu jest jako\u015b\u0107 pojazdu. My\u015bl\u0119, \u017ce Australijczycy wykonuj\u0105 naprawd\u0119 \u015bwietn\u0105 robot\u0119. Przyj\u0119li podobn\u0105 mentalno\u015b\u0107 w zakresie integracji pionowej. Ludzie w Meksyku, Kavak, maj\u0105 pewne niuanse zwi\u0105zane z tamtejszym rynkiem, ale my\u015bl\u0119, \u017ce teraz r\u00f3wnie\u017c s\u0105 na dobrej trajektorii.   \n Ale to jest jak rdze\u0144. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontrolowania regeneracji i jej koszt\u00f3w ma kluczowe znaczenie dla tego biznesu. Tym, co naprawd\u0119 zapewnia warto\u015b\u0107 dla klienta, jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostarczenia pojazdu lepszej jako\u015bci.  \n Fabrice Grinda: Czy zaobserwowa\u0142e\u015b interesuj\u0105ce zmiany w s\u0105siednich kategoriach?\n Na przyk\u0142ad przywie\u017a\u0107 moj\u0105 przyczep\u0119 do kolekcjonerskiego samochodu widzianego w USA lub nawet integracj\u0119 Caramel z eBay, aby spr\u00f3bowa\u0107 zrealizowa\u0107 po zamkni\u0119ciu. Czy masz na to jak\u0105\u015b perspektyw\u0119? \n Dan Park: Tak, my\u015bl\u0119, \u017ce istnieje kilka dobrych rozwi\u0105za\u0144 punktowych, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 wra\u017cenia konsument\u00f3w. My\u015bl\u0119, \u017ce nasze podej\u015bcie do tego jest po prostu, tak, chc\u0119, chcemy mie\u0107 wszystko na w\u0142asno\u015b\u0107. \n Chcemy posiada\u0107 go od pocz\u0105tku do ko\u0144ca, aby uczyni\u0107 go p\u0142ynnym. Aby to zrobi\u0107 i uczyni\u0107 go naprawd\u0119 p\u0142ynnym, musisz mie\u0107 go na w\u0142asno\u015b\u0107, od ko\u0144ca do ko\u0144ca. W przeciwnym razie pojawiaj\u0105 si\u0119 punkty interakcji. I wiesz, kilka przyk\u0142ad\u00f3w dotycz\u0105cych finansowania lub nawet ubezpieczenia. Nie jeste\u015bmy ubezpieczycielem typu p i c.    \n Co to oznacza? C\u00f3\u017c, w Kanadzie, kiedy ju\u017c przejdziesz przez to niesamowite do\u015bwiadczenie, kt\u00f3re masz z nami, super p\u0142ynne, wszystko cyfrowe, zostajesz wyrzucony i ka\u017c\u0105 ci porozmawia\u0107 z brokerami ubezpieczeniowymi. Musisz zarejestrowa\u0107 ten nowy samoch\u00f3d. A to mo\u017ce zaj\u0105\u0107 dzie\u0144, a nawet trzy dni. Racja. To sprawia, \u017ce w naszym procesie pojawia si\u0119 punkt tarcia, kt\u00f3rego tak naprawd\u0119 nie mo\u017cemy kontrolowa\u0107. Wiesz, ostatecznie chcieliby\u015bmy by\u0107 w stanie to kontrolowa\u0107.      \n Fabrice Grinda: Nawet je\u015bli to nie ty zajmujesz si\u0119 finansowaniem, ubezpieczeniem i tak dalej, tak, to powinno by\u0107 API.\n Dan Park: Tam, gdzie si\u0119 zintegrowali. Racja. \n Fabrice Grinda: Tak, dok\u0142adnie. Tak, to jest zintegrowane. Dostaj\u0105 finansowanie, ubezpieczenie, rejestracj\u0119, wszystko jest za\u0142atwione. Ty tylko dostarczasz samoch\u00f3d, a oni mog\u0105 nim je\u017adzi\u0107.    \n Dan Park: Tak. W najbli\u017cszym czasie nie b\u0119dziemy ubezpiecza\u0107 samochod\u00f3w, ale wiesz, znowu, powinno tak by\u0107. \n P\u0142ynnie zintegrowany z naszym procesem, dzi\u0119ki czemu nie jeste\u015b do niego wyrzucany.\n Fabrice Grinda: Czy jest jaka\u015b \u015bcie\u017cka prowadz\u0105ca do tego?\n Dan Park: Tak.\n Fabrice Grinda: Czy to 12 miesi\u0119cy, czy 24? A mo\u017ce 36? \n Dan Park: Prawdopodobnie od 12 do 18.\n Fabrice Grinda: Czy kto\u015b ju\u017c to robi? Nie mam na my\u015bli Kanady, ale ca\u0142y \u015bwiat. \n Dan Park: Tak. Z pewno\u015bci\u0105 istnieje co\u015b w rodzaju wbudowanych dostawc\u00f3w ubezpiecze\u0144. Ale wyzwanie jest nast\u0119puj\u0105ce.  \n Fabrice Grinda: Tak. Wakacje twoich partner\u00f3w. \n Dan Park: C\u00f3\u017c, nie tylko to, je\u015bli chcesz, je\u015bli to tylko jedna wycena, to klient jest jak, wiesz, je\u015bli nie podoba mi si\u0119 wycena, mo\u017ce ci\u0119 wini\u0107. Prawda? Tak.  \n Tak. I tak chcesz oferowa\u0107 wiele ofert, wi\u0119c staje si\u0119 to troch\u0119 bardziej brokerem. S\u0105 wi\u0119c pewne niuanse, ale tak, z pewno\u015bci\u0105 istnieje droga do tego.  \n Fabrice Grinda: Wi\u0119c my\u015blisz, \u017ce to zostanie upublicznione, my\u015blisz, jaka jest \u015bcie\u017cka?\n Dan Park: \u015acie\u017cka, kt\u00f3r\u0105 teraz pod\u0105\u017camy przez nast\u0119pne trzy do czterech lat, ma na celu umo\u017cliwienie nam wej\u015bcia na gie\u0142d\u0119 w ci\u0105gu trzech do czterech lat. Tak wi\u0119c to, czy to zrobimy, czy nie, jest funkcj\u0105 rynk\u00f3w kapita\u0142owych i tego, co jest dost\u0119pne prywatnie. Co je\u015bli rynki IPO s\u0105 w og\u00f3le otwarte? My\u015bl\u0119 jednak, \u017ce w \u015bwiecie, w kt\u00f3rym mamy ograniczon\u0105 liczb\u0119 strategicznych nabywc\u00f3w, inn\u0105 alternatyw\u0105 dla nas by\u0142oby wej\u015bcie na gie\u0142d\u0119.   \n A wi\u0119c mentalno\u015b\u0107 wok\u00f3\u0142. Ka\u017cdy chce by\u0107 w stanie podnie\u015b\u0107 poziom i dojrze\u0107 biznes do punktu, w kt\u00f3rym w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech do czterech lat, gdyby\u015bmy mieli tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 lub gdyby\u015bmy chcieli, a to by\u0142a w\u0142a\u015bciwa decyzja, w tym momencie mogliby\u015bmy wej\u015b\u0107 na gie\u0142d\u0119. \n Fabrice Grinda: Czy taryfy maj\u0105 na ciebie jakikolwiek wp\u0142yw?\n Poniewa\u017c s\u0105 to samochody u\u017cywane. S\u0105 gotowe w Kanadzie. Nie s\u0105 sprowadzane z USA.  \n Dan Park: B\u0119d\u0105 to skutki ni\u017cszego szczebla. Jestem bardziej optymistycznie nastawiony do taryf. My\u015bl\u0119, \u017ce w ko\u0144cu wyl\u0105dujemy w miejscu, w kt\u00f3rym nie b\u0119dzie to znacz\u0105cy koszt dla konsument\u00f3w tylko dlatego, \u017ce sp\u0119dzili\u015bmy ostatnie 60 lat na budowaniu ca\u0142kiem wydajnego globalnego \u0142a\u0144cucha dostaw wok\u00f3\u0142 motoryzacji.  \n Roz\u0142o\u017cenie tego na rok, dwa, a nawet cztery lata nie jest \u0142atwe. My\u015bl\u0119, \u017ce wymaga to wiele planowania i podejmowania decyzji przez producent\u00f3w OEM, aby zdecydowa\u0107 si\u0119 na umieszczenie fabryki w dowolnym miejscu. Indianapolis, Indiana czy gdziekolwiek indziej. Jestem wi\u0119c optymist\u0105, \u017ce kiedy\u015b nie b\u0119dzie tak \u017ale, jak mo\u017ce by\u0107 teraz.   \n A potem, w d\u0142u\u017cszej i kr\u00f3tszej perspektywie, pojawi\u0105 si\u0119 pewne skutki. Je\u015bli ceny nowych samochod\u00f3w p\u00f3jd\u0105 w g\u00f3r\u0119, popyt zacznie kierowa\u0107 si\u0119 w stron\u0119 samochod\u00f3w u\u017cywanych, co wywrze presj\u0119 cenow\u0105 na pojazdy u\u017cywane. Prawdopodobnie zobaczymy niekt\u00f3re z tych zjawisk, ale tak naprawd\u0119 jeszcze ich nie zaobserwowali\u015bmy.  \n Fabrice Grinda: Czy nast\u0105pi\u0142y zmiany w cenach samochod\u00f3w u\u017cywanych? Chodzi mi o to, \u017ce oczywi\u015bcie wzros\u0142y, dramatycznie wzros\u0142y. Czy to si\u0119 ca\u0142kowicie wycofa\u0142o. Czy trac\u0105 na warto\u015bci szybciej ni\u017c wcze\u015bniej, czy jest tak jak zawsze?   \n Dan Park: Tak, nadal jeste\u015bmy, my\u015bl\u0119, \u017ce nadal jeste\u015bmy oko\u0142o 10, 15% powy\u017cej poziom\u00f3w sprzed pandemii, ale ceny samochod\u00f3w, jak pami\u0119tasz, wzros\u0142y, to znaczy, r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy USA i Kanad\u0105, ale wzros\u0142y od 20 do 40%.\n A potem spad\u0142y. My\u015bl\u0119, \u017ce interesuj\u0105cym zjawiskiem jest to, \u017ce wiele os\u00f3b, kt\u00f3re kupi\u0142y samochody kilka lat temu, ma teraz du\u017co ujemnego kapita\u0142u w\u0142asnego w swoich pojazdach, poniewa\u017c cena spad\u0142a bardziej drastycznie ni\u017c zwykle. Pozostaje wi\u0119c wielu konsument\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 znaczn\u0105 kwot\u0119 ujemnego kapita\u0142u w\u0142asnego w swoim poje\u017adzie.  \n Fabrice Grinda: Rozumiem, a jaki by\u0142 wp\u0142yw pojazd\u00f3w elektrycznych, np. jaki procent u\u017cywanych samochod\u00f3w sprzedawanych obecnie na waszej platformie stanowi\u0105 pojazdy elektryczne i czy zachowuj\u0105 si\u0119 one inaczej ni\u017c samochody benzynowe, z perspektywy cenowej lub jakiejkolwiek innej?\n Dan Park: Mam na my\u015bli, \u017ce mamy teraz interesuj\u0105cy ruch cenowy na Tesli.\n G\u0142\u00f3wnie z powodu niekt\u00f3rych rzeczy, kt\u00f3re robi Elon, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszych zapas\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych, powiedzia\u0142bym, \u017ce oko\u0142o 80%, to Tesla. W pewnym stopniu odzwierciedla to rynek. Oko\u0142o 10%, 12% naszych samochod\u00f3w to pojazdy elektryczne, wi\u0119c odzwierciedla to dzisiejszy rynek. Infrastruktura pojazd\u00f3w elektrycznych w Kanadzie jest prawdopodobnie mniej rozbudowana ni\u017c w Kalifornii i istniej\u0105 pewne niuanse zwi\u0105zane z zimn\u0105 pogod\u0105, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce s\u0105 one mniej popularne.    \n My\u015bl\u0119 jednak, \u017ce trend b\u0119dzie si\u0119 utrzymywa\u0142, technologia b\u0119dzie si\u0119 poprawia\u0107, a zakresy b\u0119d\u0105 coraz lepsze. A adopcja powoli b\u0119dzie post\u0119powa\u0107 w g\u00f3r\u0119 krzywej. \n Fabrice Grinda: Dobrze, a czy w og\u00f3le my\u015bla\u0142e\u015b o tym na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119? Na przyk\u0142ad, czy dotrzemy do \u015bwiata, w kt\u00f3rym Waymo, samojezdne samochody, s\u0105 wsz\u0119dzie dost\u0119pne na \u017c\u0105danie i nie musisz ju\u017c posiada\u0107 samochodu.  \n Czy jest to co\u015b, o co w og\u00f3le si\u0119 martwisz, czy te\u017c jest to science-fiction na 20 lat w przysz\u0142o\u015bci i dlatego nie ma si\u0119 czym martwi\u0107?\n Dan Park: By\u0142em w Waymo w San Francisco. To niesamowite. Niesamowite.  \n Fabrice Grinda: Tak, jest \u015bwietny.\n Dan Park: To niesamowity produkt. My\u015bl\u0119, \u017ce posiadanie samochodu mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107. To, co zwykle dzieje si\u0119, gdy technologia staje si\u0119 lepsza, a koszty spadaj\u0105, to fakt, \u017ce zamiast by\u0107 dost\u0119pnym dla mas, konsumenci chc\u0105 go tylko dla siebie, prawda? Wi\u0119c chc\u0119 Waymo dla siebie.   \n   W momencie, gdy b\u0119dzie to rozs\u0105dne i wycenione dla konsument\u00f3w. Ka\u017cdy b\u0119dzie chcia\u0142 mie\u0107 samoch\u00f3d Waymo w swoim gara\u017cu. I oczywi\u015bcie prawdopodobnie b\u0119dzie istnie\u0107 sie\u0107 kr\u0105\u017c\u0105ca w taki sam spos\u00f3b, w jaki kr\u0105\u017cy Uber. Ale my\u015bl\u0119, \u017ce posiadanie samochodu mo\u017ce spa\u015b\u0107, ale fundamentalna potrzeba posiadania samochodu, to znaczy, \u017ce masz dzieci i lubisz wk\u0142ada\u0107 i wyjmowa\u0107 fotelik samochodowy i martwi\u0107 si\u0119 o Cheerios na tylnym siedzeniu.   \n Moje dzieci graj\u0105 w hokeja i my\u015bl\u0119, \u017ce konsumenci b\u0119d\u0105 chcieli nadal mie\u0107 wygod\u0119, ale nie b\u0119d\u0105 musieli prowadzi\u0107. My\u015bl\u0119 wi\u0119c, \u017ce mo\u017ce samochody si\u0119 zmieni\u0105. Ale w\u0142asno\u015b\u0107 niekoniecznie si\u0119 zmieni. My\u015bl\u0119 te\u017c, \u017ce mamy infrastruktur\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 pomocna w przypadku ogromnej sieci samochod\u00f3w.   \n Nie wiem wi\u0119c, czy to koniecznie sp\u0119dza nam sen z powiek, ale je\u015bli nadal ewoluujesz i masz wystarczaj\u0105co du\u017co r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci ekosystemu, b\u0119dziesz w stanie si\u0119 dostosowa\u0107.\n Fabrice Grinda: Jestem zszokowany. To interesuj\u0105ce, tak jak wtedy, gdy zainwestowa\u0142em w Ubera, martwi\u0142em si\u0119, \u017ce autonomiczna jazda zmniejszy tryb i tak dalej. \n To by\u0142o jakie\u015b 10 lat temu, prawda? Ponad 10 lat temu. To by\u0142o w 2012 lub 13 roku. Tak. I jestem zszokowany, \u017ce w og\u00f3le dosz\u0142o do sytuacji, w kt\u00f3rej samodzielna jazda ma znaczenie. Ale teraz, jak pojedziesz do SF, Austin lub LA, jest to widoczne, powszechne i przyspiesza.     \n B\u0119dzie ich coraz wi\u0119cej. Wi\u0119c to dlatego. Tak, a ja, my\u015bl\u0119 o tym, ale do twojego punktu widzenia, wiesz, teraz z tr\u00f3jk\u0105 dzieci, mam nadziej\u0119 na czwarte, a nie tylko na przysz\u0142o\u015b\u0107 psa, foteliki samochodowe, zabawki, pieluchy. To tak, jakbym potrzebowa\u0142 dwukierunkowego, jakbym potrzebowa\u0142 samochodu, kt\u00f3ry jest gigantyczny.   \n Na rynku nie ma nawet samochodu, kt\u00f3ry pasowa\u0142by do nas w tej chwili. Mam jeden od kwasowego lekkiego do kwasowego ci\u0119\u017ckiego. \n Dan Park: Chodzi mi o to, \u017ce by\u0107 mo\u017ce b\u0119dziesz je\u017adzi\u0142 nim mniej, poniewa\u017c Waymo je\u017adzi dooko\u0142a, ale nadal b\u0119dziesz go lubi\u0142, nadal b\u0119dziesz go posiada\u0142. Prawda? \n Fabrice Grinda: Tak, to ma sens. Tak. \n Czego\u015b nie om\u00f3wili\u015bmy, a powinni\u015bmy?\n Chcesz si\u0119 czym\u015b podzieli\u0107, wspomnie\u0107 lub cokolwiek?\n Dan Park: Tak, my\u015bl\u0119, \u017ce rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 prawdopodobnie najbardziej doceniam z moich ostatnich pi\u0119ciu lat, jest po prostu praca zespo\u0142owa i przechodzenie przez trudne rzeczy z innymi lud\u017ami. Kiedy by\u0142em w VC, nie s\u0105dz\u0119, \u017ce po\u015bwi\u0119ci\u0142em wystarczaj\u0105co du\u017co czasu na rozwodzenie si\u0119 nad zespo\u0142ami. \n Wiesz, patrzysz na liczby, patrzysz na biznes, ale na koniec dnia chodzi o wykonanie, prawda? To, co robimy z perspektywy modelu biznesowego, nie jest takie nowe ani pionierskie, tak jak BPU odniesienia, tak jak ludzie pr\u00f3bowali to zrobi\u0107 wcze\u015bniej. \n My\u015bl\u0119, \u017ce zesp\u00f3\u0142 jest tak wa\u017cny, a zaufanie, kt\u00f3re trzeba budowa\u0107 z lud\u017ami z biegiem czasu i jak trudne to jest, a tak\u017ce jak wiele walki i politycznego rodzaju dynamiki i zarz\u0105dzania relacjami musi si\u0119 wydarzy\u0107. My\u015bl\u0119, \u017ce z czasem jest coraz lepiej. Wi\u0119c mo\u017ce rada lub wniosek jest taki, \u017ce to jest sta\u0142e i nigdy nie znika.  \n I to jest co\u015b, co by\u0107 mo\u017ce uzna\u0142em za co\u015b oczywistego, a teraz doceniam, jak wa\u017cne jest posiadanie \u015bwietnego zespo\u0142u, kt\u00f3ry sobie ufa, oraz testy bojowe tego zespo\u0142u. Nasz zesp\u00f3\u0142, kt\u00f3ry przeszed\u0142 przez to, przez co przeszli\u015bmy, jest jak ja. Wiesz, mamy du\u017co pewno\u015bci siebie. \n Jest du\u017co pewno\u015bci siebie, \u017ce tak, jasne, mo\u017cemy dosta\u0107 kilka podkr\u0119conych pi\u0142ek, ale sobie z tym poradzimy.\n Fabrice Grinda: Zasadniczo, VC nie powinny po prostu ssa\u0107 za\u0142o\u017cycieli, nie powinny tworzy\u0107 zespo\u0142u. A po drugie, i zgadzam si\u0119, je\u015bli walczysz w okopach i masz do\u015bwiadczenie bliskie \u015bmierci, ci, kt\u00f3rzy to prze\u017cyj\u0105, s\u0105 zwi\u0105zani, jeste\u015bcie bra\u0107mi w broni, wiesz, zwi\u0105zani na zawsze. \n Dan Park: Chodzi mi o to, \u017ce w 2010 roku, niezale\u017cnie od roku, usi\u0105dziesz, napijesz si\u0119 piwa i opowiesz te wojenne historie. Jak ci ludzie, i mam na my\u015bli, \u017ce to dla mnie po\u0142owa zabawy. Racja. To tak, jakby m\u00f3c opowiada\u0107 te historie, bo w\u0142a\u015bnie dlatego to robimy.    \n Racja.\n Fabrice Grinda: Doskonale. C\u00f3\u017c, niesamowite. \n Dzi\u0119kuj\u0119 za do\u0142\u0105czenie. Dzi\u0119kuj\u0119 wszystkim, kt\u00f3rzy nas ogl\u0105daj\u0105 i do zobaczenia przy nast\u0119pnej okazji. Dzi\u0119kuj\u0119.  \n Dan Park: Niesamowite.\n ","Category":["Zabawa z jednoro\u017ccami"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58668"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58669,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58668\/revisions\/58669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grinda.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}